Das Triple A Verfahren (AmbientAminAbsorption) - Optimierte Gaswäsche für einen skalierbaren, an die Rohgasinfrastruktur angepassten Ausbau der Biomethanproduktion

Das Biogas kann nicht nur zur Erzeugung von Strom und Wärme, sondern auch als Treibstoff für Fahrzeuge verwendet werden („Green CNG“). Nach der Aufbereitung besitzt das so genannte Biomethan die gleiche Qualität wie konventionelles Erdgas. Der Einsatz von Biomethan an Tankstelle ist nicht nur gut für die Umwelt, sondern auch wirtschaftlich interessant. Denn als nachhaltiger Kraftstoff wird Biomethan steuerlich begünstigt.

Die Erzeugungsstruktur von Rohbiogas in Deutschland ist eng an die Struktur der Landwirtschaft gekoppelt. Sie ist deshalb geprägt von kleineren Biogasanlagen (BGA), die in einer Leistungsklasse >250 m³ i.N. Methan/h liegen. Speziell in diesem Segment sind die Rohgasgestehungskosten sehr hoch, könnten aber durch hohe spezifische Minderung von Treibhausgas (THG)-Emissionen kompensiert werden. Ähnliche Skaleneffekte gibt es auch für die Kosten gängiger Aufbereitungstechnologien, die für größere Anlagen spezifisch niedriger sind. Würden sich die Aufbereitungskosten auf einem ähnlichen Niveau wie die von größeren Anlagen etablieren, erhöhen sich Konzeptvarianten und Konkurrenzfähigkeit kleinerer Biogasanlagen.

Um eine kostengünstige Bereitstellung von Biomethan auch in kleineren Biogasanlagen in der Klasse >250 m³i.N.CH₄/h zu ermöglichen und so das wirtschaftliche Potential von Biomethan mit hoher Treibhausgas (THG-)minderung zu heben, wird im Zuge des Projektes Triple A eine neuartige und robuste Technologie zur Gasaufbereitung entwickelt, die dabei Aminosäuren (Amin) unter Umgebungsbedingungen (Ambient) für eine chemische Gaswäsche (Absorption) nutzt. Die Vorteile des Konzeptes sind:

1. Das verwendete Waschmittel soll sich gängigen Substraten wie Silagen gewinnen lassen und kann nach Verbrauch im Fermenter wiederverwertet werden.
2. Der Prozessablauf bei Umgebungsbedingungen ermöglicht geringen Energiebedarf.
3. Durch den gut skalierbaren Ausbau ergeben sich ein hohes Kostensenkungs- und Umsetzungspotential.

Im Poster soll die Problemstellung und das Konzept des Triple-A-Verfahrens sowie deren Bedeutung für den Mobilitätsmarkt vorgestellt werden. Darüber hinaus werden die Ergebnisse der ersten Versuche in der Inbetriebnahmephase einer kontinuierlich arbeitenden Anlage im Labormaßstab gezeigt und Grundlage für weitere Optimierungsmöglichkeiten geboten. In einem weiteren Schritt soll eine Pilotanlage anhand der Ergebnisse von Laborversuchen im Technikumsmaßstab ausgelegt und aufgebaut werden.