Результати натурних досліджень напружено-деформованого стану сталезалізобетонної прогонової будови залізничного мосту

Мета. Метою дослідження було визначення напружено – деформаційного стану та робочих характеристик існуючої сталезалізобетонної прогонової будови під залізницю після тривалої експлуатації при сприйнятті статичних та динамічних навантажень. Методика. Для досягнення мети були проведені натурні обстеження існуючого мостового переходу в цілому, більшу увагу було зосереджено на сталезалізобетонній прогоновій будові, визначені умови та особливості її експлуатації, проведені статичні та динамічні випробування. При випробуваннях вимірювались загальні деформації прогонових будов (вертикальні і горизонтальні прогини) та напружений стан в елементах конструкцій при різних схемах навантаження. При динамічних випробуваннях проводилась реєстрація статичних і динамічних складових прогинів та зміни напружень в елементах конструкцій при проході рухомого складу по прогоновій будові. Досліджено взаємодію прогонової будови з рухомим складом, вплив нерівностей підходів до мосту на збудження рухомого складу. Результати. Отримано величини напружень в елементах сталезалізобетонної прогонової будови при встановленні випробувального навантаження в положення, при яких в випробувальних елементах повинні виникати найбільші напруження та деформації, виміряні частоти власних та вимушених коливань прогонової будови, динамічний коефіцієнт, визначенні динамічні прогини головних балок, величини декрементів коливань частоти власних та вимушених коливань. Досліджено динамічну взаємодію рухомого складу із сталезалізобетонною прогоновою будовою. Підтверджено аналітичні припущення при проектуванні сталезалізобетонних прогонових будов мостів. Наукова новизна. В роботі проведено дослідження напружено-деформованого стану сталезалізобетонної прогонової будови залізничного мосту після тривалої експлуатації, сумісної роботи прогонової будови з рухомим складом. Практична значимість. Визначені умови роботи сталезалізобетонної прогонової будови залізничного мосту, статичні та динамічні характеристики її роботи, взаємодія рухомого складу із прогоновою будовою, вплив нерівностей колії підходів до мосту на динамічну взаємодію прогонової будови і рухомого складу. Практично підтвердженні аналітичні розрахунки деформаційних та динамічних характеристик сталезалізобетонних прогонових будов мостів, сумісна робота сталевої балки та залізобетонної плити забезпечена в достатній мірі та відповідає теоретичним припущенням.