Science and Transport Progress
Published August 25, 2016 | Version v1
Journal article Open

ВИЗНАЧЕННЯ ПОГЛИНАННЯ ЕНЕРГІЇ ГАСИТЕЛЕМ КОЛИВАНЬ ВАНТАЖНОГО ВАГОНА В АВАРІЙНОМУ РЕЖИМІ РУХУ

Creators

  • 1. Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, Ukraine
  • 2. Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна (Львівська філія), Ukraine
  • 3. Львівський науково-дослідний інститут судових експертиз, Ukraine

Description

Мета. Робота спрямована на визначення втрати енергії гасителями коливань вантажного вагона, колісна пара якого рухається у стані сходу рейко-шпальною решіткою, у залежності від осьового навантаження та конструктивних параметрів ресорного підвішування. Методика. На основі аналізу конструкції ресорного підвішування та принципу роботи фрикційного гасителя коливань візка вантажного вагона запропоновано спосіб визначення енергії, що ним поглинається. У розрахунках приймались максимальні значення переміщень елементів гасителя та нормативні значення параметрів ресорного підвішування. Результати. Отримані розрахункові формули визначення енергії, що поглинається гасителем коливань, для передбачених нормативними документами схем монтажу пружних елементів візка у залежності від осьового навантаження. Вказані залежності є параболічними. Наукова новизна. Авторами розглянуто аварійний режим руху колісної пари рейко-шпальною решіткою після сходу її з рейок. Показано, що розсіювання енергії гасителем коливань є причиною збільшення опору руху рухомого складу. Отримано формули для розрахунку величини енергії, яка розсіюється гасителем коливань при максимальному переміщені його елементів і залежить від осьового навантаження та конструктивних параметрів ресорного підвішування. Практична значимість. Запропонований метод дозволить встановити величину додаткового опору руху, який виникає у аварійному режимі, що дасть змогу підвищити точність тягових розрахунків.

Files

77838-Текст статті-168645-1-10-20161017.pdf

Files (440.4 kB)

Additional details

Related works

Is identical to
Journal article: http://stp.diit.edu.ua/article/view/77838 (URL)

References

  • Shadur L.A., Chelnokov I.I., Nikolskiy L.N., NikolskiyYe.N., Koturanov V.N., Proskurnev P.G., Kazanskiy G.A., Spivakovskiy A. L., Devyatkov V.F. Vagony [Cars]. Moscow, Transport Publ., 1980. 439 p.
  • Vershinskiy S.V., Danilov V.N., Khusidov V.D. Dinamika vagona [Dynamics of a car]. Moscow, Transport Publ., 1991. 360 p.
  • Garg V.K., Dukkipati R.V., Pankin N.A. Dinamika podvizhnogo sostava [Dynamics of rolling stock]. Moscow, Transport Publ., 1988. 391 p.
  • Grebenyuk P.T., Dolganov A.N., Skvortsov A.I. Tyagovyye raschety [Traction calculations]. Moscow, Transport Publ., 1987. 272 p.
  • Domin Yu.V., Cherniak H.Yu. Osnovy dynamiky vahoniv [Fundamentals of cars dynamics]. Kyiv, KUETT Publ., 2003. 270 p.
  • Komarova A.N., Boronenko Yu.P. Otsenka energoeffektivnosti netyagovogo podvizhnogo sostava [Estimation of energy efficiency of non-tractive rolling stock]. Nauka ta progres transportu – Science and Transport Progress, 2013, no. 1 (43), pp. 149-153. doi:10.15802/stp2013/9616
  • Kuzmich V.D., Rudnev V.S., Frenkel S.Ya. Teoriya lokomotivnoy tyagi [The theory of locomotive traction]. Moscow, Marshrut Publ., 2005. 448 p.
  • Myamlin S.V. Modelirovaniye dinamiki relsovykh ekipazhey [Modeling the dynamics of railway vehicles]. Dnepropetrovsk, Novaya ideologiya Publ., 2002. 240 p.
  • Pravila tyagovykh rasschetov dlya poyezdnoy raboty [Rules of traction calculations for train operation]. Moscow, Transport Publ., 1985. 287 p.
  • Sokol E.N. Skhody s relsov i stolknoveniya podvizhnogo sostava (Sudebnaya ekspertiza. Elementy teorii i praktiki) [Derailment and collision of rolling stock (Forensics enquiry. Elements of theory and practice)]. Kiev, Transport Ukraїni Publ., 2004. 368 p.
  • Sokolov M.M., Varava V.I., Levit G.M. Gasiteli kolebaniy podvizhnogo sostava [Shock absorbers of rolling stock]. Moscow, Transport Publ., 1985. 216 p.
  • Instruktsiia z tekhnichnoho obsluhovuvannia vahoniv v ekspluatatsii: TsV-0043 [Manual maintenance of cars in operation]. Kyiv, DP PKTBTSV Ukrzaliznytsi Publ., 2008. 222 p.
  • Lindgreen E., Sorenson S.C. Driving resistance from railroad trains. Copenhagen, DTU Publ., 2005. 86 p.
  • Lukaszewicz P. Energy consumption and running time for trains: modelling of running resistance and driver behaviour based on full scale testing. Doct. Thesis. Stockholm, KTH Publ., 2001. 154 p.
  • López I., Busturia J.M., Nijmeijera H. Energy dissipation of a friction damper. Journal of Sound and Vibration, 2004, vol. 278, issue 3, pp. 539-561. doi:10.1016/j.jsv.2003.10.051.
  • Lopez I., Nijmeijer H. Prediction and validation of the energy dissipation of a friction damper. Journal of Sound and Vibration, 2009, vol. 328, issue 4-5, pp. 396-410. doi:10.1016/j.jsv.2009.08.022.
  • Merideno I., Nietoa J., Gil-Negrete N., Giménez Ortiz J.G., Landaberea A., Lartza J. Theoretical prediction of the damping of a railway wheel with sandwich-type dampers. Journal of Sound and Vibration, 2014, vol. 333, issue 20, pp. 4897-4911. doi:10.1016/j.jsv.2014.05.034.