Science and Transport Progress
Published June 25, 2014 | Version v1
Journal article Open

ИССЛЕДОВАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ СТРУКТУРНЫХ ВАРИАНТОВ ГИБКИХ ПОТОКОВ ДЛЯ РЕМОНТА ВАГОНОВ ПРИ ПОМОЩИ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Authors/Creators

  • 1. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Ukraine

Description

Цель. В работе необходимо усовершенствовать методы организации ремонта вагонов за счет поиска рациональных структур гибких потоков для ремонта вагонов. Методика. Использовалось имитационное моделирование для анализа функционирования вагоноремонтных потоков. Исходными данными для генерирования случайных величин продолжительности ремонта вагонов выступали статистические данные, собранные на действующих вагоноремонтных предприятиях. Результаты. Полученные результаты свидетельствуют о том, что при одном и том же количестве модулей более эффективным является гибкий ремонтный поток. Гибкий поток позволяет увеличить пропускную способность, повысить съем вагонов с одного модуля и сократить продолжительность простоя вагонов в ремонте. Научная новизна. Были выявлены закономерности, позволяющие установить связи между различными структурными вариантами гибкого потока и их эксплуатационными показателями. Получены конкретные данные, позволяющие по-новому взглянуть на организацию вагоноремонтного производства. Практическая значимость. Данные результаты могут быть использованы при проектировании новых перспективных предприятий для ремонта вагонов, а также при реконструкции или расширении существующих предприятий с целью перевода их на гибкий поток. Рекомендуется при проектировании и строительстве новых вагоноремонтных предприятий обязательно учитывать полученные результаты и стараться внедрить их в производство.

Files

25920-Article Text-45993-1-10-20140711.pdf

Files (475.4 kB)

Name Size Download all
md5:dc074c91935dd6d31a5e5b1e9c74d80f
475.4 kB Preview Download

Additional details

Related works

Is identical to
Journal article: http://stp.diit.edu.ua/article/view/25920 (URL)

References

  • Bolotin M.M., Vorotnikov V.G., Vtorova T.V., Kozlovskiy I.V. Avtomatizirovannye sistemy obrabotki informatsii i gibkiye tekhnologii na remontnykh predpriyatiyakh [Automated data processing systems and flexible technologies at the repair bases]. Avtomatizatsiya i sovremennyye tekhnologii − Automation and high technologies, 1992, no. 8, pp. 21-23.
  • Barash Yu.S., Senko V.I., Lyulko A.F. Potochnyye linii gibkogo manevrirovaniya [Production lines of flexible maneuvering]. Zheleznodorozhnyy transport – Railway Transport, 1987, no. 2, pp. 64-65.
  • Bolotin M.M., Vorotnikov V.G. Modeliruyushchiye algoritmy i avtomatizatsiya raschetov [Modeling algorithms and automation of calculations]. Mir transporta − Transport World, 2008, no. 3, pp. 100-109.
  • Bolotin M.M., Vorotnikov V.G. Novaya tekhnologiya remonta vagonov [The new technology of car repair]. Zheleznodorozhnyy transport – Railway Transport, 1991, no. 9, pp. 29-33.
  • Ustich P.A. Vagonnoye khozyaystvo [Car facilities]. Мoscow, Marshrut Publ., 2003. 560 p.
  • Vasetskiy V.V., Oleynikova S.A., Pitolin V.M. Optimizatsiya upravleniya potokami zayavok na remont v usloviyakh mnogostadiynogo vagonoremontnogo proizvodstva [Control optimization of arrivals for repair in the conditions of the multistage car-repair production]. Informatsionnyye tekhnologii modelirovaniya i upravleniya − Information Technology of Modeling and Control, 2006, no. 7 (32), pp. 882-890.
  • Vorotnikov V.G., Martynov R. Modulnyy konveyer [Modular conveyor]. Gudok, 2010, July, 1st.
  • Vorotnikov V.G., Denisenko A.A. Osnovnyye printsipy modelirovaniya protsessov funktsionirovaniya gibkikh proizvodstvennykh sistem vagonnykh depo [The main principles of modeling the functioning of flexible manufacturing systems in car-repair sheds]. Materialy 8 nauchno-prakticheskoy konferentsii «Bezopasnost dvizheniya poyezdov» [Proc. of the 8th Int. Sci. and Practical Conf. «Trains movement safety»]. Moscow, pp. VI-3.
  • Vorotnikov V.G. Perspektivnyye napravleniya povysheniya proizvodstvennogo potentsiala vagonnykh depo [Perspective lines of production potential increasing of car-repair sheds]. Materialy 8 nauchno-prakticheskoy konferentsii «Bezopasnost dvizheniya poyezdov» [Proc. of the 8th Int. Sci. and Practical Conf. «Trains movement safety»]. Moscow, pp. VI-3−VI-4.
  • Gubenko V.K., Litvinenko V.P., Psaras G.G. Osnovnye opredeleniya i pokazateli gibkogo remontnogo protsessa tsistern [Basic definitions and indicators of flexible repair process in tanks]. Zhdanov, no. 2229-Uk86., 1986. 19 p.
  • Koturanov V.N., Bolotin M.M., Muravyev S.N. Puti usileniya vagonoremontnoy bazy [Strengthening ways of car repair base]. Zheleznodorozhnyy transport −Railway Transport, 1994, no. 11, pp. 54-56.
  • Mironov A.Yu. Sokrashchat prostoi vagonov v remonte [To reduce cars detention in repair]. Zheleznodorozhnyy transport −Railway Transport, 2007, no. 8, pp. 22-23.
  • Myamlin V.V. Analiz osnovnykh parametrov asinkhronnogo gibkogo potoka remonta vagonov i metody ikh rascheta [Main parameters analysis of asynchronous flexible flow of cars repair and the methods of their calculation]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2009, issue 26, pp. 28-33.
  • Myamlin V.V. Gibkiye potoki dlya remonta vagonov i osobennosti imitatsionnogo modelirovaniya ikh raboty [Flexible flows for cars repair and simulation modeling features of their work]. Transport Rossiyskoy Federatsii − Transport of Russian Federation, 2013, no. 3 (46), pp. 57-60.
  • Myamlin V.V. Komponovochnyye resheniya organizatsionno-tekhnologicheskikh struktur perspektivnykh vagonoremontnykh depo s asinkhronnymi gibkimi potokami remonta vagonov [Layout arrangements of organizational and technological structures of perspective car-repair sheds with asynchronous flexible flows of cars repair]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2010, issue 31, pp. 55-62.
  • Myamlin V.V. Struktury gibkikh vagonoremontnykh uchastkov i ikh vliyaniye na kolichestvo vozmozhnykh variantov puti peremeshcheniya vagonov mezhdu pozitsiyami potoka [Structures of flexible cars-repair sections and their effect on the number of possible variants of the movement cars way between the positions of a flow]. Vestnik Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobshcheniya [Bulletin of Rostov State University of Сommunication Lines], 2013, issue, no. 4 (52), pp. 77-86.
  • Vorotnikov V.G. Obrazovaniye parametrov i osnashcheniye gibkikh potochnykh liniy po remontu vagonov [Parameters formation and equipment of flexible production lines at cars repair]. Avtomatizatsiya i sovremennyye tekhnologii − Automation and high technologies, 1993, no. 3, pp. 3-5.
  • Senko V.I., Chernin I.L. Novaya tekhnologiya remonta gruzovykh vagonov [New technology of freight car repair]. Tezisy dokladov II Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii «Aktualnyye problemy razvitiya zheleznodorozhnogo transporta» [Proc. of the II Int. Sci. and Practical Conf. «Urgent problems of railway transport development»], Moscow, 1996, pp. 113.
  • Senko V.I. Razvitiyu depovskoy bazy – nauchnyy podkhod [To the development of a depot base – a scientific approach]. Zheleznodorozhnyy transport −Railway Transport, 1990, no. 6, pp. 41-42.
  • Skiba I.F., Yezhikov V.A. Kompleksno-mekhanizirovannyye potochnyye linii v vagonoremontnom proizvodstve [Integrated and mechanized flow lines in car repair production]. Moscow, Transport Publ., 1982. 136 p.
  • Starykh S.A. Povysheniye effektivnosti remonta gruzovykh vagonov [Improvement of freight cars repair effectiveness]. Zheleznodorozhnyy transport −Railway Transport, 2007, no. 8, pp. 24-27.
  • Dudarev A.Ye., Svinukhov V.P., Anofriyev V.G., Bezovskaya L.P. Struktura i parametry gibkoy organizatsii vagonoremontnogo protsessa [Structure and parameters of the flexible organization of car repair process]. Voprosy uluchsheniya khodovykh chastey i obsluzhivaniya vagonov [Issues of improvement the running gears and car service]. Dnipropetrovsk, 1987, issue 255/10, pp. 65-69.
  • Shamahin V.O., Arefiev M.F., Pasko V.N., Mykhailiukov V.L. Tekhnolohiia remontu rukhomoho skladu. Ch. 1 [Repair technology of rolling stock. Part 1]. Kyiv, Delta Publ., 2008. 479 p.
  • Tukhareli O.G., Morchiladze R.G. Remontu vagonov – industrialnuyu bazu [Industrial base is for cars repair]. Zheleznodorozhnyy transport −Railway Transport, 1985, no. 1, pp. 42-44.
  • Myamlin V.V. Asynchronous flexible stream of wagon repair and modeling of its functioning process as aggregated system. Proc. of the 6-th Int. Sci. Conf. «Transbaltica 2009». Vilnius, 2009, pp. 173-178.
  • Myamlin V. Searching of the ways of definition of the rational configuration of divisions of the car-repair facilities on the basis of the flexible stream on the design stage. TEKA. Commission of Motorization and Energetics in Agriculture. An international quarterly journal on motorization, vehicle operation, energy efficiency and mechanical engineering, 2013, vol. 13, no. 4, pp. 167-173.
  • Barich David J., Barich D.M., Donahue T. P. Railcar maintenance process. Assignee General Electric Company. Patent US, no. 09/725656.