Análisis y modelado de motores de combustión interna utilizando mezclas de combustibles fósiles con biocombustibles

En este trabajo se estudia tres tipos de motores de combustión interna, SI (Spark Ignition), CI (Compression Ignition) y HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition): su rendimiento termodinámico asociado a una menor generación de contaminantes, así como su modelado y simulación con mezclas de combustibles fósiles (gasolina o diésel) con biocombustibles (metanol, etanol o dimetil éter). Uno de los objetivos de esta investigación radica en comparar el rendimiento y las emisiones contaminantes de cada motor usando su correspondiente combustible fósil con las mezclas anteriormente mencionadas, así como mostrar la aplicación del software Diesel-RK para simular motores de combustión interna. Los resultados de las simulaciones muestran que el uso de biocombustibles no afecta el rendimiento termodinámico, sin embargo, reduce las emisiones contaminantes en la mayoría de las simulaciones.