Science and Transport Progress
Published February 25, 2016 | Version v1
Journal article Open

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

Authors/Creators

  • 1. ООО «Главное специализированное конструкторское бюро вагоностроения им. Валерия Михайловича Бубнова», Ukraine
  • 2. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Ukraine

Description

Цель. Увеличение объемов перевозок грузов требует внедрения вагонов нового поколения, которые бы смогли обеспечить все потребности перевозчиков. Но такое внедрение невозможно без обновления ремонтной базы с применением новых технологий и модернизацией ремонтного процесса. Ремонт подвижного состава является ключевым фактором, от которого необходимо отталкиваться при создании новых вагонов, так как не все изобретения возможно внедрять в сегодняшних условиях, когда большинство вагоноремонтных депо морально устарели. Цель – проанализировать возможность повышения эффективности ремонтного процесса путем внедрения новых ремонтных технологий или совершенствования существующих, что позволит повысить не только качество ремонта, но и его скорость. Методика. Работы по совершенствованию конструкций грузовых вагонов проводятся многими конструкторскими организациями практически во всех промышленно развитых странах. Это заставляет ремонтные организации (депо и вагоноремонтные заводы) модернизировать ремонтный процесс. Достижение поставленной цели возможно за счет совершенствования технологий ремонта и его реорганизации путем применения гибких поточных технологий, которые на сегодняшний день являются наиболее эффективными при ремонте подвижного состава. Результаты. При выполнении анализа проблемы было определено, что существуют вагоны различных конструкций. Большинство вагонов являются универсальными, и их ремонт не вызывает трудностей у вагоноремонтных предприятий. Однако количество специализированных вагонов является также значительным, и технологии их ремонта необходимо совершенствовать. Одной из причин такой необходимости является то, что многие модели (например, вагонцистерна для перевозки расплавленной серы) предназначены для перевозки опасных грузов, и сбой в работе вагона в момент движения недопустим. Научная новизна. Авторами впервые определено направление работ при совершенствовании технологий ремонта специализированных вагонов. Практическая значимость. Актуальным при совершенствовании конструкций вагонов является и совершенствование существующей ремонтной базы. Кроме того, технологии ремонта, применяющиеся на сегодняшний день при ремонте вагонов, морально устарели и требуют улучшения. Рассмотренная организация ремонтного процесса имеет практическую ценность и может быть использована как при создании новых ремонтных предприятий, так и при модернизации существующих.

Files

60976-Article Text-135705-1-10-20160406.pdf

Files (3.7 MB)

Name Size Download all
md5:9649c032b98dd7b82d16ef4eea20042e
3.7 MB Preview Download

Additional details

Related works

Is identical to
Journal article: http://stp.diit.edu.ua/article/view/60976 (URL)

References

  • Barash Yu.S., Bulgakova Yu.V. Kontseptualnyy podkhod k reformirovaniyu remontnoy bazy dlya gruzovykh vagonov v sovremennykh rynochnykh usloviyakh [The conceptual approach to the reform of repair facilities for freight cars in modern market conditions]. Naukovyi visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu [Bulletin of National Mining University], 2013, issue 3, pp. 126-133.
  • Bykov B.V., Pigarev V.Ye. Tekhnologiya remonta vagonov [Cars repair technology]. Moscow, Zheldorizdat Publ., 2001. 559 p.
  • Gerasimov V.S., Skiba I.F., Kernich B.M. Tekhnologiya vagonostroeniya i remonta vagonov [Technology of car-building and repairing]. Moscow, Transport Publ., 1988. 381 p.
  • Kebal I.Yu., Myamlin S.V. Proyektirovaniye gruzovykh vagonov novogo pokoleniya [Designing the freight cars of new generation]. Tezisy mezhdunarodnoy nauchno-tekhnicheskoy konferentsii «Podvizhnoy sostav xxi veka: innovatsii v gruzovom vagonostroyenii (25.06–28.06.2014)» [Proc. of the Intern. Sci. and Technical Conf. «Rolling Stock of XXI Century: Innovation in the Freight Car-Building»]. Saint-Petersburg, 2014, pp. 3-25.
  • Morchiladze I.G., Nikodimov A.P., Sokolov M.M. Zheleznodorozhnyye tsisterny [Cistern cars]. Moscow, IBS-Kholding Publ., 2006. 516 p.
  • Motovilov K.V., Lukashuk V.S., Petrov A.A. Tekhnologiya proizvodstva i remonta vagonov [Technology of cars production and repair]. Moscow, Marshrut Publ., 2003. 382 p.
  • Myamlin V.V., Bosov A.A., Myamlin S.V. Obosnovaniye algoritma resheniya zadachi vektornoy optimizatsii po dvum pokazatelyam pri vybore gibkoy tekhnologii remonta vagonov [Generalization algorithm of problem solution for vector optimization through two indexes and choose flexible technology for cars repair]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2011, issue 36, pp. 54-57.
  • Myamlin V.V., Myamlin S.V. Povysheniye nadezhnosti raboty vagonoremontnykh potokov za schet formirovaniya ikh gibkosti [Improving the reliability of the cars repair flows due to formation of their flexibility]. Materialy VI mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii «Problemy bezopasnosti na transporte (29.11–30.11.2012)» [Proc. of VI Intern. Sci. And Pract. Conf. «Transport Safety»]. Gomel, 2012, pp. 92-93.
  • Myamlin V.V. Teoreticheskiye osnovy sozdaniya gibkikh potochnykh proizvodstv dlya remonta podvizhnogo sostava [The theoretical basis for the creation of flexible production lines for the repair of rolling stock]. Dnepropetrovsk, Standart-Servis Publ., 2014. 380 p.
  • Miamlin S.V., Kebal Yu.V., Kolesnykov S.R. Vykonannia kapitalnoho remontu z podovzhenniam terminu sluzhby tsystern dlia perevezennia amiaku [Overall repair performance with increase the service life of tanks for ammonia transportation]. Tezisy 71 mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii «Problemy i perspektivy razvitiya zheleznodorozhnogo transporta» (14.04–15.04.2011)» [Proc. of 71st Intern. Sci. and Pract. Conf. «Questions and prospects of railway transport development»]. Dnipropetrovsk, 2011, pp. 93-94.
  • Myamlin S.V., Baranovskiy D.N., Kebal I.Yu. Kryshka lyuka universalnogo poluvagona [The roof-hatch cover of general-purpose gondola car]. Byulleten nauchnykh rabot Bryanskogo filiala MIIT: sbornik nauchnykh rabot [Bulletin of research, Bryansk branch of MIIT]. Bryansk, 2015, issue 7, pp. 45-48.
  • Melanin V.M., Korzhin S.N., Kanivets R.F. Organizatsiya, planirovaniye i upravleniye na vagonoremontnykh predpriyatiyakh [Organization, planning and management at car-repair enterprises]. Moscow, GOU «Uchebno-metodicheskiy tsentr po obrazovaniyu na zheleznodorozhnom transporte Publ., 2008. 383 p.
  • Ivanov A.O., Kossov V.S., Charkin V.A., Nozdracheva V.A., Shabeko A.P. Gruzovoy poluvagon s glukhim polom [Freight gondola car with solid floor]. Pat. RF, no. 2009119200/11, 2009.
  • Zotsenko A.G., German V.P., Demin K.P., Kryuchkov A.V., Yefimov V.P., Malykh N.A., Andronov V.A., Danilenko D.V., Kleshchevnikov V.A., Goloviznin B.L., Bazhenevskikh Yu.M., Levin A.B., Shishkov V.A., Bazilevich I.V., Beschastnyy A.V., Shnek V.A., Shikhalev V. A. Zheleznodorozhnyy poluvagon [Railway gondola car]. Patent RF, no. 2000126453/28, 2002.
  • Lapandin V.D., Yakin A.I., Volkov V.A., Strupalev O.V., Podyapolskiy Ye.V. Zheleznodorozhnyy Poluvagon [Railway gondola car]. Pat. RF, no. 2008111923/22, 2008.
  • Podyapolskiy Ye.V. Zheleznodorozhnyy Poluvagon [Railway gondola car]. Pat. RF, no. 2013114927/11, 2013.
  • Potapov P.F., Zotsenko A.G., Kryuchkov A.V., German V.P., Bazhenevskikh Yu.M., Galieva I.V., Shikhalev V.A. Zheleznodorozhnyy Poluvagon [Railway gondola car]. Pat. 98106947/28, 1999.
  • Potapov P.F., Zotsenko A.G., Kryuchkov A.V., German V.P., Bazhenevskikh Yu.M., Tsymbal V.D., Vernik V.S. Zheleznodorozhnyy Poluvagon [Railway gondola car]. Pat. 98107456/28, 1999.
  • Soberzhanskiy N.A., Zhakalov A.V. Zheleznodorozhnyy universalnyy poluvagon [General-purpose gondola car]. Pat. 2012137070/11, 2012.
  • Baliasnyi E.I., Horulko I.O., Diachuk M.I., Yepik V.H., Kryvoruchko S.H., Piatkovskyi I.S., Kharchenko S.I. Zaliznychnyi pivvahon [Railway gondola car]. Pat. 20040907948, 2005.
  • Prihodko V.I., Prokhorov V.M., Korobka B.A., Shkabrov O.A., Nazarenko L.I., Manachinskiy O.V., Mozheyko Ye.R., Shevchenko R.F.,Fomin A.I., Shilyaev V.N. Kuzov zheleznodorozhnogo poluvagona s glukhim polom [Body ofarailway gondola car with a blind floor]. Pat.2004114034/11, 2004.
  • Shamahin V.O., Arefiev M.F., Pasko V.N. Tekhnolohiia remontu rukhomoho skladu [Rolling stock repair technology]. Kyiv, Delta Publ., 2008. 479 p.
  • Myamlin V.V. Asynchronous flexible stream of wagon repair and modeling of its functioning process as aggregated system. Transbaltica 2009: Proc. of the 6th Intern. Sci. Conf. (22.04–23.04.2009). Vilnius Gediminas Technical University. Vilnius, 2009, pp. 173-178.
  • Myamlin V.V. Searching of the ways of definition of the rational configuration of divisions of the car-repair facilities on the basis of the flexible stream on the design stage. TEKA. Commiss. of Motorization and Energetics in Agriculture, 2013, vol. 13, no. 4, pp. 167-173.
  • Barich D.J., Barich D.M., Donahue T.P. Railcar maintenance process; assignee General Electric Company. Pat. 6769162 US, МПК7, B 23 P 6/00. no. 09/725656, 2004. 16 р.