Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá

El desempeño de una batería de tracción en clima tropical depende de la química de sus electrodos, su diseño y la protección térmica y ambiental del paquete. Este artículo compara la evidencia disponible sobre celdas de litio-ferrofosfato y de óxidos de níquel, cobalto y manganeso, distinguiendo el envejecimiento electroquímico de los mecanismos de deterioro asociados a humedad y corrosión. Se realizó una revisión narrativa de estudios experimentales, documentación de laboratorios y un informe sobre almacenamiento en clima tropical. Los trabajos consultados incluyen ensayos de calendario de 29 meses, comparaciones de celdas comerciales y pruebas de exposición a ambientes húmedos. Los resultados no sustentan un orden universal de durabilidad entre ambas familias: el formato, el estado de carga, la profundidad de descarga y la historia térmica modifican las tendencias. Se presentan cálculos reproducibles de sensibilidad térmica y calentamiento resistivo, identificados expresamente como ejemplos y no como predicciones de vida útil. Para Panamá se propone separar temperatura ambiente, temperatura de celda y exposición a humedad o salinidad, con validación mediante registros locales. La síntesis favorece una selección basada en evidencia del sistema completo y en perfiles de uso representativos, en lugar de atribuir inmunidad al calor o a la humedad a una química determinada. No se realizaron ensayos propios ni se estimaron años de servicio de vehículos comerciales.