Os Impactos Econômicos e Operacionais do Tempo de Motor Ocioso em Caminhões: Um estudo em uma Empresa do Setor Canavieiro
Authors/Creators
- 1. Fatec Bebedouro – "Jorge Caram Sabbag"
Description
O transporte de cana-de-açúcar no Brasil demanda elevada eficiência logística, sendo o tempo de motor ocioso um fator crítico de desperdício de combustível e custos operacionais. Este estudo tem como objetivo analisar o tempo médio de motor ocioso em uma frota de 20 caminhões de uma usina sucroalcooleira do interior de São Paulo, avaliando seus impactos econômicos e operacionais. A pesquisa é descritiva, com abordagem quantitativa, utilizando dados de telemetria embarcada entre 2022 e 2025. Os resultados indicam que, entre 2022 e 2024, aproximadamente 12% do tempo de motor ligado era ocioso, equivalente a 48 horas/mês por caminhão, gerando consumo desnecessário de 154 litros de diesel mensais. Com a implementação de telemetria, treinamentos e ajustes operacionais em 2025, o percentual caiu para 7,3%, com economia potencial de 17 mil litros de diesel/ano. Conclui-se que o monitoramento e gestão do tempo de motor ocioso contribuem significativamente para redução de custos, eficiência operacional e menor impacto ambiental, confirmando o alcance do objetivo proposto.
Abstract (English)
Sugarcane transport in Brazil requires high logistical efficiency, with engine idling time being a critical factor in fuel waste and operational costs. This study aims to analyze the average engine idling time in a fleet of 20 trucks from a sugar-alcohol plant in the interior of São Paulo, assessing its economic and operational impacts. The research is descriptive with a quantitative approach, using onboard telemetry data from 2022 to 2025. Results show that between 2022 and 2024, approximately 12% of engine-on time was idle, equivalent to 48 hours/month per truck, causing unnecessary consumption of 154 liters of diesel per month. With the implementation of telemetry, driver training, and operational adjustments in 2025, the idling percentage decreased to 7.3%, resulting in a potential annual savings of 17,000 liters of diesel. It is concluded that monitoring and managing engine idling time significantly reduce costs, improve operational efficiency, and lower environmental impact, confirming the research objective.
Abstract (Spanish)
El transporte de caña de azúcar en Brasil requiere alta eficiencia logística, siendo el tiempo de motor en ralentí un factor crítico de desperdicio de combustible y costos operativos. Este estudio tiene como objetivo analizar el tiempo promedio de motor en ralentí en una flota de 20 camiones de una planta azucarera y de etanol en el interior de São Paulo, evaluando sus impactos económicos y operativos. La investigación es descriptiva, con enfoque cuantitativo, utilizando datos de telemetría embarcada entre 2022 y 2025. Los resultados indican que, entre 2022 y 2024, aproximadamente el 12% del tiempo de motor encendido era inactivo, equivalente a 48 horas/mes por camión, generando un consumo innecesario de 154 litros de diésel mensuales. Con la implementación de telemetría, capacitación de conductores y ajustes operativos en 2025, el porcentaje se redujo al 7,3%, con un ahorro potencial de 17.000 litros de diésel al año. Se concluye que el monitoreo y la gestión del tiempo de motor en ralentí contribuyen significativamente a la reducción de costos, mayor eficiencia operativa y menor impacto ambiental, confirmando el cumplimiento del objetivo de la investigación.
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Additional details
Additional titles
- Alternative title (English)
- The Economic and Operational Impacts of Truck Idle Time: A Study in a Sugarcane Sector Company
- Alternative title (Spanish)
- Los Impactos Económicos y Operativos del Tiempo de Motor en Marcha en Camiones: Un Estudio en una Empresa del Sector Cañero
References
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