Stanovení tlakové ztráty způsobené strukturou katalytického tělesa

Integrace vhodného katalyzátoru do domácích spalovacích stacionárních, nebo do prvků odvádějících spalin z těchto zdrojů může zajistit snížení koncentrace znečišťujících látek ve spalinách, ale zároveň musí respektovat často omezený komínový tah. Tato studie byla zaměřena na tlakovou ztrátu (Δp) v závislosti na objemovém průtoku spalin (Q) pro osm katalytických těles (kovové, kordieritové, 3D-tištěný prototyp), přičemž byly porovnány jak absolutní hodnoty Δp, tak plošně-normalizované ztráty (Δp na 1 m² vnějšího povrchu těla katalyzátoru). Závislosti Δp–Q byly u většiny těles téměř lineární; pouze těleso CAT 8 vykazovalo při vysokém Q kvadraticky rostoucí tlakovou ztrátu. Při průtoku spalin ~50 m³·h⁻¹ byly výsledky absolutní tlakové ztráty následující: CAT 7 ≈1,2 Pa ≈ CAT 3 ≈1,1 Pa ≈ CAT 6 ≈1,3 Pa < CAT 5 ≈2,1 Pa < CAT 4 ≈3,1 Pa ≪ CAT 1 ≈7,3 Pa ≪ CAT 2 ≈20–21 Pa < CAT 8 ≈32 Pa. Pokud jde o normalizované hodnoty vztažené na 1 m² plochy těla katalyzátoru, nejmenší tlakovou ztrátu prezentovaly katalyzátory: CAT 6 ≈2,4, CAT 7 ≈2,5 a CAT 3 ≈3,3 Pa·m^-2. Prakticky vzato, CAT 3/6/7 odeberou při průtoku spalin 50 m³·h⁻¹ pouze ~9–11 % z předpokládaného komínového tahu 12 Pa, CAT 4/5 ≈18–26 %, CAT 1 ≈58 %, zatímco těla katalyzátorů CAT 2 a CAT 8 tento tah překračují a vyžadovaly by další opatření.