Metodologia de estimativa de gases causadores de efeito estufa em cadeias alimentares sob a perspectiva do food miles : uma análise a partir da avaliação de ciclo de vida (ACV) de uma cesta de produtos hortifrutigrangeiros para o Brasil.

O objetivo deste relatório de pesquisa é apresentar a metodologia de aferição dos gases de efeito estufa (GEEs) de cadeias alimentares curtas, médias e longas de uma cesta de produtos hortifrutigranjeiros que são comercializados a partir das CEASAs em nível nacional, focalizando as análises em três estados que compõem as cadeias alimentares traçadas (SP, RJ e PA).
Para atingir este objetivo, o relatório, perpassa três grandes questões e proposições metodológicas:
a) Primeiro, analisa os dados da Pesquisa Agrícola Municipal (PAM) do IBGE, evidenciando que nos três estados selecionados para a pesquisa (SP, RJ e PA) a produção agropecuária de commodities como milho, soja e cana de açúcar são predominantes e a produção agroalimentar existe, mas em percentuais bem menos significativos do que as mercadorias agropecuárias que circulam nos mercados internos e de exportação. A proeminência da produção agropecuária local sobre a alimentar, é uma das explicações estruturais do porquê os alimentos vêm de fora dos estados, circulando grandes distâncias e constituindo cadeias mais alongadas de abastecimento alimentar.

b) A segunda parte do relatório destaca as cadeias traçadas e a cesta de alimentos escolhidos para o estudo, a partir dos dados de 2022, do Programa de Modernização do Mercado de Horticultura do Brasil (PROHORT), das Centrais de Abastecimento (CEASAs), veiculada a Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB). Os cinco alimentos selecionados são a batata, maçã, cebola, tomate e laranja, que somados seus percentuais perfazem em torno de 1/3 dos produtos que circulam em nível nacional nas CEASAs (32,58%), evidenciando a representatividade nacional desta cesta de alimentos para aferição do GEE do food miles. As cadeias curtas são construídas partindo dos municípios de Mogi Guaçu, Ibiúna, Limeira, Piedade e Campinas até a CEAGESP/SP, todas com distâncias rodoviárias menores que 170 km e percentuais variados, mas representativos, de circulação dos produtos que formam a cesta de alimentos. A cadeia média escolhida é entre a CEAGESP/SP para a CEASA/RJ, com uma distância rodoviária aproximada de 439 km e percentual da cesta de alimentos de 28,11% sobre o total de hortifrutigranjeiros que circulam de SP ao RJ. A cadeia longa alimentar é formada a partir da CAEGESP/SP para a CEASA de Belém/PA, com uma distância rodoviária aproximada de 2.929 km e um percentual também representativo da cesta dos cinco alimentos, em torno de 30,17% dos produtos que saem de SP para Belém, pelo sistema das Centrais de Abastecimento.
c) Já em ternos de aferições dos gases de efeito estufa gerados pelo food miles na comercialização desta cesta de cinco alimentos e nos três tipos de cadeias alimentares antes referidos serão utilizados os requisitos, sugestões e normas da Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) (ISO 14040/14044), de Pegada de Carbono (ISO 14067) e os métodos PAS 2050 e GHG Protocol para Produtos. Segundo a metodologia da ACV, a mesma será executada em quatro fases: i) A primeira identifica as características do sistema de transporte e define os objetivos do estudo; ii) A segunda fase possui como foco a coleta de dados junto as CEASAs e os transportadores de cargas; iii) Na terceira fase é realizada a qualificação e quantificação dos impactos (emissões de GEE do food miles); iv) A quarta e última fase compreende as conclusões e apontamentos para ações práticas dos atores e das políticas públicas do Estado, que são traçadas a partir dos resultados obtidos. O relatório também apresenta a modelagem que será utilizada para o cálculo do GEEs do food miles, a partir dos cenários e dados que se conseguirá levantar, de fontes secundários e, especialmente, os primários junto as CEASAs dos três estados que comporão a pesquisa e dos transportadores de cargas vinculados as Centrais de Abasteciment