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Published July 30, 2025 | Version v1

Fréquence et répartition des accidents de circulation routière (ACR) parmi les conducteurs dans la ville de Bukavu, province du Sud-Kivu : une étude rétrospective basée sur les procès-verbaux de police (en République Démocratique du Congo)

  • 1. Section Santé Publique, Institut Supérieur des Techniques Médicales de Bukavu, ISTM, 3036 Bukavu, province du Sud-Kivu, République Démocratique du Congo
  • 2. Section Gestion des Institutions de Santé (GIS), Institut Supérieur des Techniques Médicales de Bukavu, ISTM, 3036 Bukavu, province du Sud-Kivu, République Démocratique du Congo
  • 3. Université Pédagogique Nationale (UPN), Kinshasa, République Démocratique du Congo
  • 4. Section Sciences des Aliments, Nutrition et Diététique (SAND), Institut Supérieur des Techniques Médicales de Bukavu, ISTM, 3036 Bukavu, province du Sud-Kivu, République Démocratique du Congo

Description

RESUME

Introduction : les accidents de circulation routière (ACR) sont un phénomène mondial et un problème de santé  publique de plus en plus grave dans le monde entier. Avec l'augmentation du nombre de véhicules motorisés et la détérioration des routes dans le pays en général, la ville de Bukavu est confrontée à un nombre plus important de morts et de blessés. Objectif : Cette étude a été initiée dans le but de déterminer la fréquence et la répartition des ACR pour développer des stratégies appropriées de leur prévention et atténuation. Matériels et méthodes : une étude rétrospective issue des données collectées à partir des procès-verbaux des ACR élaborés par des officiers de la police de circulation routière (PCR) de Bukavu et survenus au cours de l’année 2022 a été menée. Les données ont été recueillies à l’aide des fiches de collecte préétablies, saisies dans MS Excel (2016) et les analyses statistiques effectuées à l’aide du logiciel Epi-info (version 7.2.5.0). Résultats : Au cours de l’année 2022, 237 cas d’ACR ont été compilés dans la ville de Bukavu. Ces accidents ont été liés à 51% à la prolifération des engins roulants dans la ville et causés par les taxis et bus de transport en commun. 91,1% des conducteurs impliqués étaient des jeunes hommes, mariés (57,8%), de la tranche d’âge de 18 à 30 ans et du niveau d’étude secondaire (45,6%) ayant passée par la formation de conduire dans une auto-école (96,6%) et utilisant le permis de conduire de la catégorie provinciale (74,3%). La commune d’Ibanda dans le centre-ville avait enregistrée plus d’accidents au niveau du tronçon Feu rouge – Sonas (11,4% des cas). La plupart d’accidents survient le soir de 18h et 21h (21,9%) du samedi weekend (17,3%) du mois de Juin (13,1%) et sont issue d’une collision entre véhicule-véhicule (34%). Il n'y avait pas de différence significative entre les fréquences d’ACR et leur répartition selon le mois, le jour et l'heure de la journée ainsi que la saison climatique (p>0,05). Conclusion : La fréquence annuelle des ACR dans la ville de Bukavu est élevée et elle est issue des collisions entre véhicule-véhicule de transport commun, causées par les hommes conducteurs jeunes mariés. La commune dans le centre-ville est la plus touchée surtout les samedis entre 18h à 21h. Cette étude et ses recommandations émises contribueront à l'élaboration et à la mise en œuvre des futures politiques et mesures de sécurité en matière de circulation routière.             

Abstract (English)

ABSTRACT

Introduction: Road traffic accidents (RTAs) are a global phenomenon and an increasingly serious public health problem worldwide. With the increase in the number of motor vehicles and the deterioration of roads, Bukavu town is facing a higher number of deaths and injuries. Objective: This study was initiated with the aim of determining the frequency and distribution of RTA in order to develop appropriate strategies for their prevention and mitigation. Materials and methods: A retrospective study was conducted using data collected from traffic accident reports compiled by traffic police officers in Bukavu during 2022. The data were collected using pre-established collection forms, entered into MS Excel (2016) and statistically analyzed using Epi-info software (version 7.2.5.0). Results: During 2022, 237 RTAs were compiled in Bukavu town. 51% of these accidents were linked to the proliferation of vehicles in the city and were caused by taxis and public transport buses. 91.1% of the drivers involved were young men, married (57.8%), aged 18 to 30, with a secondary education (45.6%), who had undergone driver training at a driving school (96.6%) and held a provincial driving license (74.3%). The Ibanda municipality of in the town Centre recorded the highest number of accidents on the Feu Rouge – Sonas section (11.4% of cases). Most accidents occurred in the evening between 6 p.m. and 9 p.m. (21.9%), on Saturday evenings (17.3%) in June (13.1%) and were the result of a collision between vehicles (34%). There was no significant difference between the frequency of RTAs and their distribution by month, day, time of day, or season (p>0.05). Conclusion: The annual frequency of RTAs in Bukavu town is high and is the result of collisions between public transport vehicles, caused by young married male drivers. The downtown area is the most affected, especially on Saturdays between 6 p.m. and 9 p.m. This study and its recommendations will contribute to the development and implementation of future road safety policies and measures.

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Translated title (English)
Frequency and distribution of road traffic accidents (RTAs) among drivers in the Bukavu town, South Kivu Province: A retrospective study based on police reports (Democratic Republic of Congo)