Caminhos do Café: Os obstáculos logísticos no Brasil
Authors/Creators
Description
O presente artigo apresenta os problemas logísticos enfrentados pelo setor cafeeiro nacional, ressaltando a importância dessa tão famosa commodity, que é uma das principais premissas da economia brasileira, centenariamente. Tem como objetivo apontar as deficiências do país em relação ao transporte do café, enfatizando problemas socioeconômicos deste segmento, sem deixar de lado a relevância da cultura cafeeira no Brasil e no mundo, que tanto se populariza e exporta para inúmeros países do mercado comercial internacional. Foi proposta ao final alternativas viáveis para a melhoria da logística local portuária e ferroviária como um todo, detalhando com gráficos, imagens e dados situações adversas da infraestrutura portuária, principalmente do Porto de Santos, no cenário atual. O investimento por parte dos governantes em nossas ferrovias, rodovias e portos, é imprescindível para uma logística eficaz e de qualidade, reduzindo a burocracia e perdas materiais. De tal modo, o sistema de transporte terá grande evolução, consequentemente fazendo o Brasil prosperar no comércio internacional e ter ganhos positivos economicamente falando.
Abstract (English)
This article presents the logistical problems faced by the national coffee sector, highlighting the importance of this famous commodity, which has been one of the main premises of the Brazilian economy for centuries. Its objective is to point out the country's deficiencies in relation to coffee transport, emphasizing the socioeconomic problems of this segment, without leaving aside the relevance of coffee culture in Brazil and in the world, which is so popular and exported to numerous countries in the international commercial market. At the end, viable alternatives were proposed to improve local port and railway logistics as a whole, detailing with graphs, images and data adverse situations in the port infrastructure, mainly in the Port of Santos, in the current scenario. Investment by governments in our railways, highways and ports is essential for effective and quality logistics, reducing bureaucracy and material losses. In this way, the transport system will undergo great evolution, consequently making Brazil prosper in international trade and have positive gains economically speaking.
Abstract (Spanish)
Este artículo presenta los problemas logísticos a los que se enfrenta el sector cafetero nacional, haciendo hincapié en la importancia de sector, destacando la importancia de este famoso producto básico, que es uno de los principales de la economía brasileña desde hace siglos. Su objetivo es las deficiencias del país en materia de transporte de café, destacando los problemas socioeconómicos de este segmento, sin descuidar la importancia de la cultura del café en Brasil y en el mundo, tan popularizada y exportada a innumerables países en el mercado del comercio internacional. Al final, se propusieron alternativas viables para la mejora de la logística portuaria y ferroviaria local en su conjunto, detallando con gráficos, imágenes y datos, situaciones adversas en la infraestructura portuaria, especialmente en el Puerto de Santos, en el escenario actual. Inversión por inversión en nuestros ferrocarriles, carreteras y puertos es esencial para una logística eficiente y de calidad logística, reduciendo la burocracia y las pérdidas materiales. De esta forma, el sistema de transportes evolucionará enormemente, haciendo que Brasil prospere en el comercio internacional y obtenga beneficios económicos positivos hablando.
Files
ER-24202.pdf
Files
(720.2 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:cbd8bbb627f7fd662edbb9770699778f
|
720.2 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Alternative title (English)
- Coffee Paths: Logistical Obstacles in Brazil
- Alternative title (Spanish)
- Caminos del café: Obstáculos logísticos en Brasil
References
- BARCO, R. F. (2012). A importância da integração de modais para o funcionamento do Porto de Santos, 2012.
- BELTRÃO, Alexandre F. CAFÉ. FGV CPDOC - Disponível em: https://cpdoc.fgv.br/sites/default/files/verbetes/primeira-republica/CAF%C3%89.pdf
- BRAZIL COFFE PRODUCTION, 2020. In: WIKIPÉDIA: a enciclopédia livre. Wikimedia, 2021. Disponível em: <https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Brazil_Coffee_production_2020.jpg >. Acesso em: 10 out. 2024.
- CALDAS, Sérgio Túlio. Café - um Grão de História/coffee - a Beans Worth of History, 2006.
- CARNEIRO, Clara Maria. PROCESSO PRODUTIVO DO CAFÉ: TORREFAÇÃO E QUALIDADE. Uberlândia/MG: UFU, 2021.
- CARVALHO, Alcides. HISTÓRICO DO DESENVOLVIMENTO DO CULTIVO DO CAFÉ NO BRASIL. Campinas/SP: IAC, 2007.
- CAVATON, Thiago; FERREIRA, Lucas Tadeu. Artigo - Produção mundial de café foi estimada em 176,2 milhões de sacas de 60kg para a safra 2024–2025. Disponível em: <https://www.embrapa.br/agropensa/busca-de-noticias/-/noticia/91004784/artigo---producao-mundial-de-cafe-foi-estimada-em-1762-milhoes-de-sacas-de-60kg-para-a-safra-20242025>. Acesso em: 10 out. 2024.
- CECAFE, 2024. RELATÓRIO MENSAL DE EXPORTAÇÃO. Disponível em: https://www.cecafe.com.br/publicacoes/relatorio-de-exportacoes/
- CONAB. Companhia Nacional de Abastecimento. Disponível em: https://www.conab.gov.br/
- CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Pesquisa CNT de Ferrovias 2009. Disponível em: < https://cnt.org.br/agencia-cnt/pesquisa-cnt-de-ferrovias-2009 >. Acesso em: 10 out. 2024.
- DIÁRIO DO LITORAL. Saiba qual é o tamanho do canal do Porto de Santos, 2024. Disponível em: < https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/saiba-qual-e-o-tamanho-do-canal-do-porto-de-santos/185442/>. Acesso em: 10 out. 2024.
- EMBRAPA. Artigo - Safra dos Cafés do Brasil foi estimada em volume físico equivalente a 54,79 milhões de sacas de 60kg em 2024. Disponível em: https://www.embrapa.br/busca-de-noticias/-/noticia/93463492/artigo---safra-dos-cafes-do-brasil-foi-estimada-em-volume-fisico-equivalente-a-5479-milhoes-de-sacas-de-60kg-em-2024
- ESTUDO DA CADEIA PRODUTIVA. Mogi das Cruzes/SP. FATEC, 2021.
- FERNANDES, Cláudio. "Economia cafeeira e industrialização do Brasil, 2021. Disponível em: https://www.abic.com.br/tudo-de-cafe/economia-cafeeira-e-industrializacao-do-brasil/
- FERNANDES, Matheus Ferreira. O CONSUMO E PRODUÇÃO DO CAFÉ BRASILEIRO: ESTUDO DA CADEIA PRODUTIVA. Mogi das Cruzes/SP. FATEC, 2021.
- FETCESP. Roubos, furtos e saques de caminhões em rodovias federais disparam em quatro anos. 2024. Disponível em: https://fetcesp.com.br/roubos-furtos-e-saques-de-caminhoes-em-rodovias-federais-disparam-em-quatro-anos/
- MATTA et al. Cadeia Produtiva do Café, 2014. Disponível em: https://slideplayer.com.br/slide/1597758/
- MELO et al. CAFÉ: ORIGEM E CONTRIBUIÇÂO PARA A ECONOMIA DO BRASIL, 2018. Disponível em: http://www.multiplosacessos.com/multaccess/index.php/multaccess/article/view/60/45
- NETO, Mário de Souza; Hilsdorf, Wilson de Castro. PORTO DE SANTOS: PROSPECÇÃO SOBRE AS CAUSAS DAS DIFICULDADES DE ACESSO, 2016. Disponível em: https://www.researchgate.net/publication/282525569_Porto_de_Santos_prospeccao_sobre_as_causas_das_dificuldades_de_acesso
- PONTES, José Alfredo Vidigal. A Política do Café Com Leite: Mito ou História? Imprensa Oficial do Estado de São Paulo, São Paulo, 06 de novembro de 2013.
- SILVA, Marcelo Werner da. A IMPLEMENTAÇÃO FERROVIARIA NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: 1854-1898. Revista Geográfica de América Central, v. 2, p. 1-10, 2011.
- SILVEIRA, D. R.; SOUZA, R. S.; SILVA, F. M. C.; SILVA, M. R. J. D.; PEREIRA, G. M. Os desafios logísticos para o escoamento do café produzido no sul de Minas Gerais. In: XIII Semana de Excelência em Gestão e Tecnologia "Desenvolvimento de competências frente aos desafios de amanhã". Acesso em: 10 out. 2024.
- TAUNAY, Affonso de E. História do café no Brasil: no Brasil colonial 1727-1822. Rio de Janeiro: 1939.
- TRAUER et al. O CONHECIMENTO E A CADEIA PRODUTIVA DO CAFÉ. Anais Do Congresso Internacional De Conhecimento E Inovação – Ciki, 2017.
- VIEBIG, Ricardo Guilherme. Pesquisa científica e publicações. Fórum do jovem pesquisador., 2009. Disponível em: < https://www.scielo.br/j/ag/a/CqcJTgGHrYHxTw5VRVzHFvf/ >. Acesso em: 10 out. 2024.