Підвищення паливної ефективності магістрального тепловоза з роздільним навантаженням секцій
Authors/Creators
- 1. Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут»
Description
Мета. У статті передбачено дослідити підвищення паливної ефективності магістрального вантажного тепловоза при застосуванні роздільного навантаження дизель-генераторів окремих секцій. Методика. Дослідження проведено для неелектрифікованої ділянки між станціями Харків–Сортувальний та Суми під час руху вантажного поїзда із 45 навантаженими та порожніми вантажними вагонами в обох напрямках. Розглянуто рух поїзда з вантажним магістральним двосекційним тепловозом 2ТЕ116. Для визначення параметрів руху розроблено математичну модель, за допомогою якої вирішено серію тягових задач. Виконано розрахунки для випадків руху поїзда із серійним тепловозом та тепловозом, на якому застосовано роздільне навантаження дизель-генераторів його окремих секцій. Для проведення моделювання запропоновано спосіб навантаження секцій та побудовано тягові характеристики тепловоза відповідно до цього способу. Результати. Встановлено, що застосування роздільного навантаження дизель-генераторів окремих секцій тепловоза під час руху поїзда з навантаженими вагонами забезпечує зниження споживання пального на 18,7…19,6 % порівняно з рухом із серійним тепловозом. Для випадку руху поїзда з порожніми вагонами зниження споживання пального складає 8,1…10,3 % порівняно з рухом із серійним тепловозом. З’ясовано, що рух поїзда з порожніми вагонами може здійснюватися з тягою однією секцією тепловоза. У цьому випадку зниження споживання пального складає 29,5…31,0 %. У всіх досліджуваних випадках тривалість руху є практично однаковою. Наукова новизна. Автори цієї роботи розв’язали тягові задачі для реальної ділянки колії під час руху поїзда з вантажним тепловозом, на якому застосовано роздільне навантаження дизель-генераторів його секцій. Запропоновано спосіб формування тягових характеристик тепловоза за роздільного навантаження дизель-генераторів. Практична значимість. Розроблені математичні моделі руху поїзду, у тому числі для випадку роздільного навантаження дизель-генераторів секцій тепловоза, можна застосувати під час модернізації тепловозів чи створенні дизельного рухомого складу із застосування багатодизельної силової енергетичної установки.
Files
306145-Текст статті-710869-1-10-20240704.pdf
Files
(1.6 MB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:582fd5699cd445b456f69b1d8b5914a5
|
1.6 MB | Preview Download |
Additional details
Identifiers
Related works
- Is identical to
- Journal article: https://stp.ust.edu.ua/article/view/306145 (URL)
References
- Bobyr, D. V., Bodnar, E. B., Kisliy, D. M., & Desiak, A. Y. (2023). Determination of Parameters for Limiting Longitudinal Acceleration to Optimize Energy Consumption for Train Traction. Science and Transport Progress, 4(104), 13-24. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2023/298573 (in Ukrainian)
- Bobyr, D. V., Ghryshhenko, M. A., & Serdjuk, V. N. (2022). Teoriia lokomotyvnoi tiahy: pidruchnyk. Dnipro. (in Ukrainian)
- Bodnar, B. Je., Njechajev, Je. Gh., & Bobyrj, D. V. (2010). Teoriia ta konstruktsiia lokomotyviv. Osnovy proektuvannia. Dnipropetrovsk: Lira. (in Ukrainian)
- Kisliy, D. M., Desiak, A. Y., Bobyr, D. V., & Bodnar, E. B. (2023). Determination of Energy-Optimized Locomotive Control During Train Acceleration. Science and Transport Progress, 4(104), 25-38. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2023/298713 (in Ukrainian)
- Kontseptsiia (prohnozna) roboty z parkom lokomotyviv AT «Ukrzaliznytsia» do 2033 roku. Retrieved from https://www.railway.supply/wp-content/uploads/2021/08/konczepcziya-2033.-yak-ukrzalizniczya-planu%D1%94-zabezpechuvati-sebe-lokomotivami.pdf (in Ukrainian)
- Lomotko, D. V., Krasnoshtan, O. M., & Kava, O. S. (2023). Ways and mechanisms of suburban passenger rail logistics development on non-electrified railway lines. Information and control systems at railway transport, 28(1), 11-18. DOI: https://doi.org/10.18664/ikszt.v28i1.276337 (in Ukrainian)
- Masliyev, V. Gh. (2014). Suchasni konstruktsii ta dynamika rukhomoho skladu zaliznyts. Kharkiv: NTU «KhPI». (in Ukrainian)
- Prytula, M. G., & Pasechnyk, O. A. (2019). Development of the algorithms formation of energy- optimized trains traffic modes. Science and Transport Progress, 6(78), 82-100. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2018/154641 (in Ukrainian)
- PTRZ/Modernizatsiia tiahovoho rukhomoho skladu. Retrieved from https://trz.com.ua/modernization-ua (in Ukrainian)
- Slashhov, V. A. (2005). Tiahovi ta halmovi rozrakhunky na reikovomu transporti. Luhansk. (in Ukrainian)
- ALP-45DP electro-diesel locomotive debut. Retrieved from https://www.railwaygazette.com/alp-45dp-electro-diesel-locomotive-debut/35323.article (in English)
- Bombardier TRAXX DE ME – Four is better than one. Retrieved from https://www.railengineer.co.uk/bombardier-traxx-de-me-four-is-better-than-one/ (in English)
- Bondarenko, I., Severino, A., Olayode, I. O., Campisi, T., & Neduzha, L. (2022). Dynamic Sustainable Processes Simulation to Study Transport Object Efficiency. Infrastructures, 7(9), 1-25. DOI: https://doi.org/10.3390/infrastructures7090124 (in English)
- ES44ACi Locomotive. Retrieved from https://www.wabteccorp.com/locomotive/heavy-haul-locomotives/es44aci-locomotive
- Nakagawa, T., Morita, E., Nishizawa, H., & Numazaki, M. Improvement of diesel electric locomotive traction system. Retrieved from http://www.sze.hu/~szenasy/VILLVONT/vill%20%C3%A9s%20DV%20vont/445Jap%C3%A1nfejl.pdf (in English)
- Riabov, I., Goolak, S., Kondratieva, L., & Overianova, L. (2023). Increasing the energy efficiency of the multi-motor traction electric drive of an electric locomotive for railway quarry transport. Engineering Science and Technology, an International Journal, 42, 101416. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jestch.2023.101416 (in English)
- Riabov, I., Goolak, S., & Neduzha, L. (2024). An Estimation of the Energy Savings of a Mainline Diesel Locomotive Equipped with an Energy Storage Device. Vehicles, 6(2), 611-631. DOI: https://doi.org/10.3390/vehicles6020028 (in English)
- Smyrnov, I., Lyubitseva, O., Zapototskyi, S., Hryniuk, D., & Stepanets, I. (2023). European Transport Corridors: Experience and Opportunities for Ukraine in Times of Danger. Smart Technologies in Urban Engineering. STUE 2023, 807, 400-411. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-031-46874-2_35 (in English)
- Stadler – Locomotive bi-mode Euro Dual. Retrieved from http://mediarail.be/Materiel_roulant/Bi-mode/Stadler%20Euro%20Dual/Euro%20Dual_01.htm (in English)