Konvencionalne metode površinske zaštite klipova za motore SUS

UVOD

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS), spadaju u grupu toplotnih motora, kod kojih se toplotna energija dobijena sagorevanjem goriva pretvara u mehaničku, gde reaktanti sagorevanja (oksidant, najčešće vazduh i gorivo) i produkti sagorevanja služe dobijanju radne energije [1]. Konkretnije, energija se dobija iz toplote oslobođena sagorevanjem smeše oksidanta i goriva. Koristan rad dobija se kao rezultat delovanja vrelih, gasovitih produkta sagorevanja na pokretnim delovima motora kao što su klipovi, lopatice turbine ili brizgaljka.  Predmet interesovanja u ovom slučaju su klipni motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji su veoma rasprostranjeni u privredi, jer su našli veliku primenu za pokretanje vozila, brodova i u industrijskim postrojenjima. Oni se koriste kako za stacionarni pogon tako i za pogon svih vrsta prevoznih sredstava (motocikla, automobila, kamiona, letelica, brodova itd.). Ovako velika primena motora proističe iz njihovih povoljnih osobina.  Jedan od najvažnijih delova u motoru je svakako klip, jer zauzima centralno mesto u procesu transformacije hemijske energije goriva prvo u toplotnu, a zatim u mehaničku. Od toga koliko je on funkcionalan, u tolikom stepenu zavise karakteristike motora. Zato, klip prestavlja predmet stalnih naučnih istraživanja. Međutim, takav privilegovani položaj daju mu samo pojedine automobilske kompanije koje konstruišu i izrađuju same klipove za svoje motore ili koriste usluge specijalizovanih kompanija u ovoj oblasti. Za obavljanje iste funkcije u motoru, pojavljuju se različiti oblici i dimenzije klipova. Što je klip konstruktorski složeniji, utoliko je i tehnološki, pa je i njegova cena veća.