El paisaje ferroviario. Miradas geoexperimentales.

"ciertas veces aparece la comparación del tren con una bala, lo cual implica la pérdida del contacto directo con el
terreno; de la alternancia de subidas y bajadas, de la brisa, el viento, el sol y todas aquellas exuberantes asociaciones
conectadas con el camino" (Litvak, 1991:209).

No cabe duda que el ferrocarril ha posibilitado nuevas formas de mirar y vivir el territorio. En el texto que sirve de introducción a este artículo, Litvak nos revela la sensación proporcionada por la rapidez del tren "bala" y de la tan deseada disminución del tiempo y del espacio del pasado siglo XIX. Uno de los paisajes ferroviarios podría ser, en cierto modo, ese rizoma de percepciones litvakiano, en el que la visión panorámica, lineal y veloz acaba por aislarnos del territorio.

Este artículo plantea enseñar algunos de estos paisajes desde la perspectiva del observador con el fin de sacar a la luz el valor inmaterial del paisaje ferroviario a partir de la relación de las distintas aproximaciones estéticas y el contexto socioeconómico.
Para ello se han establecido cuatro posibles categorías (geo)experimentales: el paisaje desde la estación; el paisaje desde el tren, enmarcado por la ventana; el paisaje desde el espacio intermedio, desde el espacio de influencia de la ruta dictada por los raíles; y el paisaje digital o virtual, el viajero digital que experimenta, vive, escucha desde una pantalla, aislado de la escena.