Science and Transport Progress
Published October 25, 2013 | Version v1
Journal article Open

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ ГЕОМЕТРИЧЕСКИ-СИЛОВОГО МЕТОДА ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ПУТИ

Authors/Creators

  • 1. ОАО «ВНИКТИ», Российская Федерация

Description

Цель. Исследование возможности применения геометрически-силового метода для определения сходоопасных участков железнодорожного пути при движении порожних вагонов. Программой испытаний предусмотрено диагностирование пути с учетом продольных сил в грузовом поезде, действующих на порожние вагоны. Методика. Порожние вагон-минераловоз и вагон-термоцистерна были оборудованы тензометрическими колесными парами, тензометрическими автосцепками и другими измерительными приборами и введены в состав грузового поезда массой 4 500 т. Результаты. В работе показано, что часть сходоопасных участков пути не выбраковывают традиционными способами, базирующимися на оценке геометрических параметров пути. В ходе выполненных исследований установлено, что геометрически-силовой метод позволяет получать дополнительную информацию о состоянии пути с позиции устойчивости порожних вагонов против схода. Этим методом выявляются участки пути, которые не могут быть оценены техническими средствами, применяемыми в настоящее время на вагонах-путеизмерителях. Участки пути с низкими параметрами по устойчивости порожних вагонов против схода являются индивидуальными и определяются не только размерами отступлений, но и их формой, сочетанием разных типов неровностей, профилем и дефектностью элементов верхнего строения пути. Научная новизна. Геометрически-силовой метод необходимо рассматривать как дополнительный к существующей технологии оценки состояния пути по геометрическим параметрам, внедрение которого позволит выявлять сечения пути, опасные для движения порожних вагонов. Практическая значимость. Для внедрения геометрически-силового метода оценки состояния пути на сети железных дорог ОАО «РЖД» предлагается на базе накопленных статистических и экспериментальных данных по испытаниям вагонов с повышенным центром тяжести разработать специализированное программное обеспечение для вагонов-путеизмерителей, исключающее применение в технологии оценки пути дополнительного грузового вагона с тензометрическими колесными парами.

Files

17971-Article Text-29323-1-10-20131203.pdf

Files (428.2 kB)

Name Size
md5:dfae3a90e733ad57c7e5f70a07d81661
428.2 kB Preview Download

Additional details

Related works

Is identical to
Journal article: http://stp.diit.edu.ua/article/view/17971 (URL)

References

  • Danovich V.D., Rybkin V.V., Reydemeyster A.G., Khalipova N.V., Tryakin A.P. K voprosu ob ustoychivosti protiv vkatyvaniya kolesa na rels dlya porozhnikh gruzovykh vagonov [To the question of stability against climb-on a wheel for empty freight wagons]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnohotransportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2004, issue 3, pp. 90-96.
  • Koval V.A., Kazhayev A.N. Metod izmereniya dinamicheskikh sil s bolshoy diskretizatsiyey po dline puti s pomoshchyu tenzometricheskoy kolesnoy pary [Method of measurement of dynamic forces with a large sampling along a path using strain gauge wheelset]. Sbornik nauchnykh trudov "Resheniye zadach vzaimodeystviya podvizhnogo sostava i puti realnogo ochertaniya" [Proc. of the Railway Research Institute "Problems solution of interaction rolling stock and track of the real contour"]. Moscow, 1985. pp. 49-57.
  • Korzhenevich P. Tochnost syemki plana zheleznodorozhnoy kolei i puti yeye povysheniya [Survey accuracy of the railway track plan and the ways of its improvement]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2009, issue 27, pp. 116-120.
  • Kosov V.S., Berezin V.V., Bykov V.A. Faktory ustoychivosti porozhnikh vagonov [Factors of empty wagons stability]. Mir transporta − Transport World, 2012, no. 2, pp. 168-177.
  • Kraskov O.G. Kak vliyayut prodolno-dinamicheskiye sily na ustoychivost porozhnikh vagonov [Affect of longitudinal dynamic forces on the stability of empty wagons]. Vagony i vagonnoye khozyaystvo (prilozheniye k zhurnalu "Lokomotiv") − Wagons and wagon fleet (Supplement to Journal "Locomotive"), 2012, no. 4, pp. 38-39.
  • Krasnov O.G., Akashev M.G. Issledovaniye ustoychivosti porozhnikh vagonov pri dvizhenii po iskusstvennym nerovnostyam [Research of empty wagons stability under moving on artificial unevenness].Vagony i vagonnoye khozyaystvo (prilozheniye k zhurnalu "Lokomotiv") − Wagons and wagon fleet (Supplement to Journal "Locomotive"), 2011, no. 4, pp. 38-40.
  • Krasnov O.G., Akashev M.G., Saskovets V.M. Otsenka sostoyaniya puti geometricheski-silovym metodom na iskusstvennykh nerovnostyakh [State value of a way by geometrically-force method on artificial unevenness]. Put i putevoye khozyaystvo − Track and track facilities, 2012, no. 7, pp. 24-29.
  • Levinzon M.A. Vozmozhnost i usloviya obrashcheniya gruzovykh vagonov s povyshennymi osevymi i pogonnymi nagruzkami (po dannym diagnosticheskogo poyezda VNIIZhT) [Possibility and conditions for handling freight with high axial and linear loads (under the diagnostic train of Railway Research Institute)]. Vestnik VNIIZhTa – Bulletin of the Railway Research Institute, 2002, no. 4, pp. 37-39.
  • Shafranovskiy A.K. Nepreryvnaya registratsiya vertikalnykh i bokovykh sil vzaimodeystviya kolesa i relsa [Continuous recording of vertical and lateral forces in interaction of wheel and rail]. Trudy VNIIZhTa − [Works of Railway Research Institute]. Moscow, 1965, issue 308, 96 p.
  • Li D., Meddah A., Hass K., Kalay S. Development and implementation of performance-based track geometry inspection. Proc. of Railway Engineering Conf. Edinburgh, 2005.
  • Johansson A., Nielsen C.O. Out-of-round railway wheels−wheel-rail contact forces and track response derived from field tests and numerical simulations. Proc. of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2003, vol. 217, no. 2, pp. 135-146.
  • Leong J., Murray M.H. Probabilistic analysis of train–track vertical impact forces. Proc. of the ICE-Transport, 2008, vol. 161, no. 1, pp. 15-21.
  • Mc Carthy W.P. Track geometry measurement on Burlington Northern Railroad. Proc. SPIE the international society for optical engineering, 1995, p. 17.