Citroën C35
Tο Citroën C35 ήταν ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο τύπου "βαν" (van), που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Μάρτιο του 1974 έως το 1991.
Tο C35 ήταν το αποτέλεσμα της συνεργασίας στα επαγγελματικά αυτοκίνητα με την ιταλική Fiat, η οποία ξεκίνησε με το συγκεκριμένο μοντέλο.
Κατασκευαζόταν στο εργοστάσιο Sevel Sud (ακρωνύμιο του Società Europea Veicoli Leggeri) στις εγκαταστάσεις του Val di Sangro της Atessa, στην κεντρική Ιταλία, μαζί με το συγγενικό Fiat 242.
Το μεικτό βάρος του Citroën C35 ήταν 3,5 τόνοι, εξ ου και η ονομασία C35.
Αρχικά υπήρξε και μια ελαφρύτερη έκδοση C32, δηλαδή μεικτού βάρους 3,2 τόνων.
Οι κυριότεροι εγχώριοι ανταγωνιστές του C35, ήταν το Peugeot J7 / J9 και το Renault Master.
Καινοτομίες
Το C35 διέθετε ένα εξαιρετικά σύγχρονο για την εποχή του αμάξωμα, με μεγάλα, ελκυστικά παράθυρα και γενικότερα ήταν ένα τεράστιο βήμα μπροστά σε σύγκριση με το ιδιαίτερα γηρασμένο Citroën H Van, που μάλιστα παραγόταν από το 1948.
Καθιέρωσε, επίσης, για πρώτη φορά σε επαγγελματικό όχημα, τον λεγόμενο προφυλακτήρα "σχήματος ασπίδας" στο μπροστινό μέρος.
Το C35 ξεχώριζε ιδιαίτερα και για την ανεξάρτητη στους 4 τροχούς ανάρτηση, που διέθετε στρεπτικές ράβδους, όπως και στο Citroën H Van.
Επιπλέον, όλες οι εκδόσεις του C35 ήταν εξοπλισμένες με 4 δισκόφρενα, όπως ίσχυε τότε και στα Citroën CX και Citroën GS, κάτι πολύ σπάνιο για την εποχή κυκλοφορίας όλων αυτών των μοντέλων.
Σημειωτέον ότι όλοι οι κινητήρες του C35, βενζίνης και ντίζελ, προήλθαν από το Citroën CX.
Εκδοχές αμαξώματος
Το C35 προσφερόταν σε πολλές εναλλακτικές εκδοχές αμαξώματος: van (βαν), ελαφρύ φορτηγό τύπου pick-up με καρότσα από μουσαμά, mini-bus (μίνι λεωφορείο), σχολικό λεωφορείο, τροχόσπιτο και ασθενοφόρο.
Αντικατάσταση του C35
Στην Ιταλία, η παραγωγή του C35 σταμάτησε το 1987, όταν η Fiat απέσυρε από την παραγωγή το 242, οπότε η γραμμή συναρμολόγησης μεταφέρθηκε στη Γαλλία, όπου το C35 διατηρήθηκε στην παραγωγή έως και το 1991.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 145.000
αντίτυπα σειράς C35.
Αρχικά αντικαταστάθηκε από τις εκδόσεις μεγάλης χωρητικότητας του Citroën C25 και, από το 1994, από το Citroën Jumper.
Ελάχιστα C35 έχουν απομείνει σήμερα, καθώς είχαν τάση να εμφανίζουν σκουριά σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως συνέβαινε τότε σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων της γενιάς αυτής.
Αναφορές
