watt1 | Vereinsabend im ROYC Rostocker Yacht Club 23.1.2004 | Next: watt2 |
Ebs und Sigrid Hilf hilf@isn-oldenburg.de 25.Januar 2022: dies ist ein Vortrag, gehalten im Rostocker Yachtclub 2004; Viel Spasss beim Navigieren durch Anklicken
Einige Erfahrungen aus 49 Jahren Segeln im Watt
Begonnen an Bord der Kielschwertyacht ISERN HINNERK, Norddeich Yachthafen
sondern ein hoffentlich informativer Abend mit vielen offenen Enden und Fragen
watt2 | Welche Themen erwarten Sie heute abend? | Next: watt3 |
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watt3 | I. Das Watten-Revier | Landkarte Watt 4 |
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Vom Wash in England über Holland bis Esbjerg in Dänemark
Freier unverstellter Blick zum Horizont bis Grönland
Geschützt vor Seegang -- doch oft viel Wind
Eine Windstärke mehr; viel höherer Seegang draußen,
und erst die Dünung..
Spannend: Salzwasser, Gezeiten und Tiden
Einsamkeit in Industrie-Region
Altes Handels- und heutiges Hausrevier
Von Fischern zu Industrie zur Freizeitsegelei
Landkarte.. | Next: deutsche Bucht |
Mecklenburger und Deutsche Bucht sind vergleichbar groß, aber ....
watt4 | II. Wattenfähige Boote | Next: watt4a |
Jollenkreuzer, Kielschwerter,
Plattbodenschiffe
(aber auch offene Jollen (Weserjolle, Stahlpirat [Klaus Hesse's Isern
Hinnerk]
eher als zu grosse und tiefgehende Schiffe).
Next: watt4b
GRACE bei Watt'n Klassik 2003 (Nur Schiffe vor 1970 konstruiert (Stahl, Holz)) |
Foto vom Langeoog Gemeinde-Server
Next: watt4c
ISERN HINNERK bei Watt'n Klassik 2003 mit Ebs Hilf, Klaus Hesse, Tilman Hesse und Mario Eigner: Klaus Rönnau (gest. 1982); Justus Diller (Münster), Ebs Hilf (Oldenburg) Voreigner: Rolf L. Burmester, Itzehoe (Name: Stoerdüvel) Baujahr: 1963 (Ernst-Wilhelm Dohnke), fertiggestellt 1967 Typ:Delphin; Konstrukteur: Stölken, Hamburg |
watt4c | 6 KR Delphin Kielschwerter Stahl 9.60m 0.90/1.85m 2.85m | Next: watt 5 |
watt5 | III. Einlaufen in eines der äußeren Seegatten (Norderney) | Next: watt5a |
watt5a | Next: watt5b |
Seegangshöhe verdoppelt sich (steilere Wasserwände ohne Wellental)
im flachen Wasser
Etwa alle 5-10 Wellen ist eine Welle wesentlich höher
Es gibt einzelne wesentlich höhere Wellen
(etwa einmal pro Tag doppelt so hoch).
Bei schlechtem Wetter überall nur Schaum,
auch bei gutem Wetter kann sich gelegentlich eine Welle schwer im Gatt
brechen.
Bei Strom gegen Wind bricht die See.
watt5b | Fahrtplanung und Seegatten | Next: watt5d |
Starke Querströme, wenig Tonnen, flache Barre
Starke Querströme, wenig Tonnen, flache Barre
watt5d | IV. Das Wasser lesen im Watt und den inneren Gatten | harle-balje |
watt6a | Fahrtplanung und Seegang | Next: watt6b |
watt6b | V. Inneres Watt: Kaiserbalje | Next: kaiserbalje-seekarte |
Seekarte und Wirklichkeiten, mal so, mal so.
watt8 | VI. Das Wetter lesen | Next: watt10 |
watt6c | VIII. Der Meeresboden | Next: otzum |
Nur die neuesten Sportbootkarten
watt7 | IX. Das Stranden, Auflaufen, Festkommen | Next: watt9 |
Boote sollten weniger Tiefgang haben als gefährlicher Seegang bei Grundberührung !!
watt9 | X. Die Hilfsmittel | Next: 00004 |
watt10 | VII. Die Tide, Dein Freund und Helfer, - und wie man mit ihr spricht | Next: stromatlas |
Die Herausforderung
und was man braucht:
Tidenverspätung nach Osten zu
Jeweils:
watt11 | XII. Ankommen, Festliegen und Ablegen | Next: watt18 |
in den engen Yachthäfen bei mehr Wind und Schwell: kann man in der Warnow-Mündung sehen und üben.
'Ankommen' und 'Festliegen' trennen
watt16 | Navigationsgeräte | Next: watt11 |
Radar zeigt auch nicht immer was an..
die Sände sehen auch alle gleich aus..
und das Wasser sowieso..
Fischfinder als Echolot gut wegen History, aber das Echo kommt zu verzögert und versagt im Dezimeterbereich
Die Fische und die Vögel haben aber keine Probleme.. Daher die Sinne zusammennehmen und beobachten, dann kann man selbst mit wenig Loten im Watt segeln
watt18 | XV. Einige Seenotfälle, - und solche, die es hätten werden können | Next: umwelt |
Selbst erlebte Gefahren,
watt17 | X. Und wen trifft man im Watt? | Next: watt1 |
Das Watt war immer bevökert:
watt | Seegatt: Jade (mit einer Puffin) | Next: 00006 |
watt | Sicherheitsgurt | Next: watt00009 |
watt | Inneres Wattfahrwasser (Kaiserbalje) bei Bf 7 | Next: 00007 |
Die Kaiserbalje von der Jade zur Weser bei Wilhelmshaven foto6 Seegang auf flachem Wasser 1.50 - 5m
Foto von Felix Friedrich
watt | Eine charakterstarke Prigge | Next: 00010 |
foto7
bei 1m H.W. über Normal
Foto von Felix Friedrich
watt | Das Wattbein und die Erbsensuppe | Next:00032 |
und die Erbsensuppe
Foto von Felix Friedrich
00010 | Brandung auf flacher Stelle von Seegang aus der Jade (1-2m Wasser) | Next: wattkante |
watt | Auslaufen aus dem Fedderwardersiel | Next: watt9 |
Auslaufen aus Fedderwardersiel foto16
-- und der kleine Pegel am Ausgang
watt | Grosswild in der Jade | Next: watt9 |
foto18
Ausweichen, Raum geben, frühzeitig klare Kurse segeln, Revierfunk an.
Foto von Felix Friedrich
00021 | 5 kn Tidenstrom: Eine Tonne rammen pro Jahr .. | Next: watt4 |
foto21
.. und daher ein Stahlschiff
Foto von Felix Friedrich
watt | Die Weser am Morgen | Next: watt1 |
foto26
das Wetter wird sich bessern.
Foto von Felix Friedrich
watt | Schönheit des Segelns im Watt | Next: watt8 |
watt | Seegang im Priel | Next: watt8 |
foto31
Foto von Felix Friedrich
watt | Unsere Mann-über Bord Mittel | Next: watt16 |
foto31
Foto von Felix Friedrich
Deutsche Bucht | Deutsche Bucht, das Einstiegsrevier | Next: watt3 |
Watt-geschützter Ankerplatz bei Bf 11 | Next: watt7 |
watt12 | Next: watt6c |
watthar-balje | Next: watt6b |
wattkais-seek | Next: 00002 |
watt seg-fr | Next: watt11a |
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watt | Engelmannsplaat | Next: hooge-schlick |
wattkante | Next: segeln-friedlich |
watt | Next: ih-trocken-seite |
watt | Kein Antifouling sondern Schrubber-Bürste | Next: langeness-schlick |
watt | Next: Trockenfallen-abends |
watt | Next: watt8 |
watt | Next: 00030 |
watt | Stromatlas | Next: tidenkurve |
Auszug aus dem Stroomatlas Waddenzee, Westlige Deel
watt | Next: ih-trocken-vorne |
watt | Next: watt7 |
watt | Beispiele geschützter einsamer Wattenreviere | Next: engelmannsplaat |
Hinter den Inseln und nahe Land gibt es große Bereiche Watt, die
Abenteuersportarten wie Schlickrutschen (Anlauf, und auf dem Bauch einen Prielhang hinunter), kleine Dämme bauen, Beiboot segeln, ..).
watt | Umwelt und Umweltschützer | Next: watt17 |
Umweltschutz hat die Erhaltung der einzigartigen Natur des Watts zum Ziel.
Gesegelt wird hier seit Jahrhunderten.
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