¿Cualmente sea esta la piscina más larga de España, porque tiene 320 metros de longitud,
12 metros y medio de ancho y 6 metros y medio de profundidad?
De hoy estamos en el 18.850, 18.000 y pico ensayos.
Estas instalaciones empezaron en el año 1928, en los años 40 se hizo una prolongación
del vaso, unos 100 metros más, pero el agua sigue siendo la misma, digamos que es reserva
del año 28.
Es agua dulce, agua dulce que originalmente se cogió del río Manzarares que está aquí
a 50 metros y que nunca se ha vaciado ninguno de los dos canales.
Más raros son ensayos de rama de árboles, después del tsunami que hubo en Indonesia
se vieron que había zonas que con la misma ola se había retenido antes en función de
la vegetación que había, entonces han hecho estudios para ver qué vegetación es la que
frena más el agua.
El barco más rápido que se han ensayado aquí es el barco de su majestad de rey que alcanzó
los 72 nudos que alcanzó hoy en día, entonces el carro se tuvo que poner a 10 metros por
segundo.
Estoy impresionado, 10 metros por segundo, una estructura de 60 toneladas como ésta,
en un recorrido de 300 metros son 36 kilómetros por hora, que no es mucho, pero cuando un
60 tonelada a 36 kilómetros por hora sí impresiona.
Hemos ensayado aquí un Anao del siglo XVII y también la Santa María también se llama
aquí, la Anao Santa María, son barcos de hoy en la vuelta al mundo pero eso no tiene
que ver con los barcos de hoy en día, son barcos, lo que digo, barcos de 4 nudos.
Esto es el laboratorio de dinámica del buque, que es lo que nosotros coloquialmente conocemos
como el canal de olas, hay un generador de oleaje de 60 paletas independientes que permite
generar olas para hacer los ensayos de comportamiento en la mar de los barcos.
Cada vez que en España se produce un accidente maritino, la dirección general de la María
Mercante contrata al canal de experiencias dinámicas del Pardo un informe pericial, entonces en
esta instalación debido a las características de la instalación se puede reproducir el estado
de la mar en que sucedió el accidente marítimo.
A su vez se fabrica un modelo a escala con las formas del pesquero o del barco que tuvo
ese accidente.
En el caso del Percis se investigó por cuestión de seguros, casas de seguros que contrataron
para investigarlo aquí como por parte estatal, parte de la administración.
El agua del canal en 150 metros por gravedad se ajusta a la curvatura del rayo terrestre
con lo cual tiene una cierta curvatura a la superficie del propio canal, con lo cual el
raíl por el que va a ir el carro también hubo que colocarlo con esa curvatura terrestre,
lo que hace es absorber toda la energía de la ola y no rebota nada.
