Et voilà, on vient de repartir, samedi matin.
Cheikh Mathieu.
On vient de partir de l'extrait.
En direction pour B5, l'idée c'est de se faire approuver d'ici deux heures quand on sera en haut.
Et on passe déjà par des endroits bien merdiques.
Ah putain, c'est bon.
Le sport national du Quantaleur Restour, c'était les barbelés.
Le 60 km barbelé, on appelle ça.
Tous les 20 mètres.
Rechois vite, sois dessus, sois dessous.
Sois dessus, sois dessous.
On doit en être à peu près à 30-40 barbelés, je sais pas ce que t'en penses Mathieu, tu le sais.
On commence à maîtriser le truc.
C'est ça.
De fois, c'est 10 mètres, de fois c'est 20 mètres.
Des fois on a un fausse espoir, 100 mètres.
Mais toujours, sur ta route, un barbelé tu trouveras.
Voilà.
Les potos sont solides, c'est bien.
Toutes nos escoches.
Les potos sont solides, c'est bien.
Toutes nos excuses aux paysans, ils font très formidable.
Mais rassurez-vous, nous n'esquadrons pas vos barbelés.
Ils posent une partie de l'union des vérificateurs de potos de barbelé.
On a vérifié tous les potos, ça marche.
On fait de l'audit de barbelé.
C'est notre boulot.
Sinon, la petite montée, elle est dans le pentu dès le matin.
Je réveille, ça réveille.
On va avoir la même triple.
Je pense.
C'est fait comme ça, ça va aller.
Tu t'as fait.
Donc après les 3h30 de marge de vendredi.
De jeudi, pardon.
Et les 12h30, 13h00 hier.
On a attaqué, on a fait la grâce ce matin.
On a commencé à 8h30, je pense.
Et on espère pouvoir faire un plou.
Donc à peu près 100 mètres plus haut, 100, 200 mètres.
On a un peu de marge, on a quelques mille mètres à faire.
Faire un plou pour les coups de 11h00.
Direction B5.
Et remonter derrière pour arriver à B5.
Voilà, donc B5 normalement devrait être atteignable.
Certainement courant de la trémédie.
Et ensuite, 4 B6 dans la mesure du possible.
Ou alors, 4 B6 en gros thermique.
2
3
2
1
4
5
6
2
1
2
1
2
1
2
2
3
4
5
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5
6
6
6
6
6
6
6
6
Voilà donc posé, posé après un petit vol de là-haut, donc on a décollé, on
ne voit pas, c'est juste derrière les arbres, il y a un petit dôme, donc plutôt j'ai décollé
et une première voile de scantale retour, j'ai fait un quart d'heure que je suis posé
après le vol, il n'y a toujours pas décollé, tant en tant qu'on voit de la voile plus
clair que vous en faites, donc ça a dur passé plus, c'était plus pendant presque une
temps et il y a eu un créneau de vent nul, j'en ai profité et donc j'ai posé dans
ce champ juste à côté là, je vais retirer ma petite avathe, qui n'aura pas été l'un
grand secours, autant avoir une ambitie à 4 pour petit vol, tout droit, direct, l'idée
c'est ensuite aller sur B5, mais il faut d'abord que je me rends car d'aller sur B5,
pour voir si je peux décoller, ou si on s'attend, pour me mettre comment faire, donc j'arrive
à porter de B5, je suis soupçonné que ça va être le bureau qu'on voit là-haut,
bureau en le font rouge, donc j'ai inventé ça dans le pentu, j'ai déchappé aux différents
troupeaux de vache, des talons qui étaient sur la route, et donc là je dois être à
peu près à 500 mètres en ligne droite sur du plat de B5, donc mon objectif que je
m'étais fixé avant-hier, vu les conditions météo d'arrivée à B5, et d'ores et déjà
validé, ensuite il y a un petit bonne nouvelle, c'est que ça vole, il y a assez peu de vent,
voir très peu, je suis sur un endroit où ça peut décoller certainement un peu partout,
et donc j'en vais ensuite regarder la carte, pour savoir si il est intéressant que je décolle
pour aller à B6, ou en tout cas m'en rapprocher, voilà, et du coup bien sûr pas de nouvelles
de Mathieu, je sais toujours pas s'il a décollé, on était tout là-haut, ou plutôt peut-être
tout là-haut par là-haut, donc pas de nouvelles de lui, j'espère qu'il va s'en sortir, ça
va être assez instable, s'il parvient à décoller, il aura certainement une meilleure
condition que moi tout à l'heure, donc je continue, avec les ravages des fils barbelés,
qui m'ont un petit peu rayé la carrosserie de partout, voilà, je dois en mettre à mon
cinquantième barbelé, ah sinon c'est bon, il y a 25, mais ça vaut,
shaft 40 � kg par temps, donc il n'y a rien à faire.
Sous-titres réalisés par l'Amara.org
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