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Só no Jacarapagó, Papatango, Juliette, Uniforme, Zulu.
Papatango, Juliette, Uniforme, Zulu.
Para a Vistata de Bretonato, Pista 02.
E uso.
Vento 0,000 graus, minha dúvida é de 9.
O chão de chímetro, 0,009.
Temperatura, 3,0 graus.
Visibilidade, 0,071.
Tros horas, cento, 0,009.
Jogando para ataques.
Código transpondo, está de 0,252.
Juliette, Uniforme, Zulu.
Juliette, Uniforme, Zulu, autorizado a acionar.
A pista é 0,02.
Eu vou acionar o avião, e quando estiver acionado, vou chamar ele de novo para poder autorizar o meu taxi.
O avião está acionado.
E eu verifico logo a pressão do óleo, a pressão do óleo na paixa verde.
Então eu posso seguir aqui após o meu checklist e fazer as anotações.
Agora vou chamar ele de novo lá, para acordenar aqui o meu taxi até o ponto de espera da 0,02.
A pista é para o ponto de espera da 0,02.
Pronto, chamo a Torre da Carabaia, 1,08, decimal, 4.
Mas, mas, mas...
Aparece a colagem aqui, a despede, corra direita, chame a...
Duve Rio, 1,08, decimal, 7.
Juliette, Uniforme, Zulu.
Apesar de ataques via A, a propão de espera da 0,02.
Quando pronto, vai chamar, 118,4.
A pé, 110.
Curva à direita, Juliette, Uniforme, Zulu.
A pé, 110. Curva à direita, Juliette, Uniforme, Zulu.
Natal na gada, 118,7.
Juliette, Uniforme, Zulu.
Autorizado meu taxi.
E aí eu vou prosseguir aqui, pela...
Via... Via Alfa, taxiway Alfa.
A gente sempre que ingressa numa taxiway, tem que olhar para os dois lados para ver se não tem nenhuma aeronave...
É... né, ingressando também e...
Colocando em perigo de colisão, mesmo que em solo.
Agora, toda a movimentação do avião é feita por hospedais.
Então você freia uma roda, roda...
O trem de bonzo direito, ele vai virar pra direita.
Você freia o trem de bonzo esquerdo, ele vai virar pra esquerda.
Isso é bastante intuitivo, é fácil de fazer.
Se você pega o primeiro jeito assim, fica fácil.
Então agora eu vou parar no ponto de espera da 0-2 e vou aguardar.
Tem um guri, a aeronave de instrução seguindo a ingressão na pista.
E eu vou fazer meu check de motor.
Pessoal...
Queda a máxima de 50 rotações e queda a máxima entre os dois de 125 rotações.
A quente do carburador, caboeiro à rita.
Checado, mistura, check twice.
Dois vezes, chequei.
Se eu precisar cortar o avião ali, vai cortar.
Chequei, mistura, então estou funcionando.
Posição idle, que é a famosa posição alto-morto.
Ok, checado.
Motor a 1000 rpm.
Flaps, 10°C.
Descendo os flaps.
Para 10°C, 10°C.
Radius, então eu estava sintonizado no solo de jacaré.
Agora eu vou pra torre de jacaré e já vou deixar acertado.
A próxima torre eu vou rodar para o contactar, que é a torre em rio.
Adoro o ponto de Santos do Mal.
Detorte ou em rio.
Então eu vou alinhar na pista 0,2.
Vou rodar com 60 milhas e vou subir com 75 milhas.
Vamos chamar a torre.
Torre de jacaré, tapatão no Juliette N.1.
Pronto no ponto de espera da 0,2.
Juliette N.1, após a passagem da pista 1, mantém.
Após a passagem, mantém Juliette N.1 no solo.
Aquele meu amigo ali vai tocar aqui na pista e arremeter.
Então como ele me atusou, alinhe e mantém após a passagem do Goli.
Aliás, eu tupi aquele aviãozinho.
Eu já vou aí naquele avião também, aqui no aeroclubo do Brasil.
Juliette N.1, autorizado alinhado do Colar.
Vento 0, mas alinhado.
Autorizado alinhado do Colar.
Juliette N.1, ensinou.
Sem mais delongas, a gente já vai direto.
A gente busca o eixo de decolagem da pista.
Ela sempre está bem alinhado.
Já tomo colar as 55 milhas 60, rodando o avião.
Eu vou dar um pouco de 70 milhas, botando um pouquinho para baixo.
A direção tem 75 milhas.
Agora eu vou dar um pouco de 70 milhas.
Juliette N.1, autorado alinhado do Colar.
Apesar de alinhado de 7,87 milhas, 30,70 milhas, está lá.
Então eu tenho uma tina de 40 milhas.
E já vou dar um pouco de 70 milhas, e eu estou alinhado de 7,87 milhas.
Beleza, tudo que eu precisava saber, ele já me falou.
Eu estou mantendo 75 milhas terrestres,
no caso de uma marcadora de milha terrestre.
E estou atingindo a terra 500 pés.
Então estou atingindo 500 pés.
Eu vou recolher.
Inicialmente, reduzir um pouquinho o motor.
Eu vou recolher os flaps.
Recolher os flaps.
Eu já começo o avião para eu manter a mesma...
E não falou, 500 pés curvam a direita, então eu vou curvar a direita também.
Então, a gente marcou aqui a saída do aeroporto,
uma banda de través na decolagem,
e pega aqui 45 graus por relação à pista,
que é, por coincidência, um canalzinho,
um ruzinho que vai lá de uma aratendida.
Vou passar por cima da programa da RCA, gente.
É interessante, né?
Realmente eu não acho tão interessante, assim, passar em cima das sua velas,
porque a gente pode ser alvejado,
pelas quantiaéreas.
Mas quando a RCA foi ocupada recentemente para a Polícia do Rio de Janeiro,
eu me sinto um pouquinho mais confortável para fazer esse sobreviver.
A favela da RCA já foi considerada uma das maiores favelas da América Latina.
E ela é o que parece, não para de crescer.
Estou para a conversa com uma certa organização,
mas que também não levada o que a floresta te julga.
Estou indo para atrapalhar o Juliette do Flávio do Rio de Janeiro.
Juliette do Flávio do Rio de Janeiro.
Vai te papelizar tudo.
Atrapalhar, se é atrizado, o sobreviver vai à rua,
mantendo 1.500 pés para não atrapalhar o tráfego.
Não sei de qual Juliette do Flávio do Rio de Janeiro.
Juliette do Flávio do Rio de Janeiro.
Chamará Livrando e Abando, direitinho do Flávio do Rio de Janeiro.
9.44, o solo 3.000, livro na cruz na favela, 2.005.
Livro na cruz, 2.005 pegado.
Você viu que o cara está atrapalhando bastante, né?
Tentei um movimento no aeroporto Santos Dumont, intenso.
Hoje não é um dia de grande multiplicação,
mas mesmo assim, o cara está bem atarefado lá.
Agora está fantástico para o Flávio do Rio de Janeiro,
uma cidade incrível e hoje, especialmente, está um visual deslumbrante.
Hoje a gente tem uma coisa legal para ver aqui na zona surta.
É a Árvore de Natal da Lagoa.
Eu não vou fazer patrocínio e propaganda,
é a empresa que colocou essa árvore ali.
Mas eu vou levar vocês para lá.
É a Árvore de Natal da Lagoa.
É Natal, gente. Acabou o ano 2011 e está indo embora.
E o dia hoje realmente está fantástico.
Olha só o trânsito que dá ali.
Não, largou para...
Meu Deus do céu.
Viralmente pega esse trânsito aí também, viu?
Esse é o trânsito que eu pego para voltar para a gravação do meio da coloquia
para a minha casa na barra.
Espero que você tenha tido interesse de assistir aí,
se não viu até o presente momento.
Não tenha enjoado a minha presença e que esteja gostando.
A atmosfera está bem agradável.
Não tem ninguém no convés do navio acenando para mim,
então pode dizer que é um navio fantasma.
Aqui tem um fogo muito bonito para mim.
A frente que eu não sei qual é.
Eu não devo descobrir e colocar depois na legenda desse vídeo.
A perspectiva do Rio de Janeiro que a gente não tem sempre, então,
fazer um ramo com isso aqui é realmente um dos maiores prazeres da vida.
Para mim, a viação é o maior prazer da vida,
tirando os momentos em que estou com a minha família, obviamente.
Mas a viação é uma coisa única.
A Esquadra, o Pantamólico, a Alimara.
A Lago, nossa frente tem a pedra da gávea.
Tem também um pouco de Esquadra.
A Alimara, a Turma Grave.
A Esquadra, a Turma Grave.
A Alimara, a Turma Grave.
A Esquadra, a Turma Grave.
A Esquadra, a Turma Grave.
A Esquadra, a Turma Grave.
O Preto Rios
O Preto Rios
O Preto Rios
E a tripoda
A gente consegue ser bastante cordial, não só com o controlador ou com outras pessoas,
outros aviadores que estão voando com a gente, porque também na verdade a gente está aqui
cada um com a sua vida e a ver de outras pessoas na mão, esperando que a gente possa fazer
um voo tranquilo com a depolagem tranquilo, um voo cruzido, tranquilo, e pausar com segurança.
O passeio que a gente está fazendo aqui no Rio é muito prazeroso, mas sim.
Em todo momento, eu estou observando o que está acontecendo aqui, com o ciente do tráfego,
e coordenando com a torre, com a torre de jacarapagóa ou com a torre, com a torre do Santos Tumel.
Enfim, só pra gente ficar bem ciente disso e que fique a minha mensagem aí,
para que todos os produtos sejam sempre cordiais e os controladores também.
Quando isso aqui, depende dessa cordialidade também.
Vou transferir para a torre de jacarapagóa.
A torre de jacarapagóa.
Torre de jacarapapatango, Juliette, uniforme Zulu.
Juliette no qual Zulu regressando, mantendo 2.200 pés em descida,
sobre a vertical do Jardim Oceânico para ingressar, ensinou-se a ingressar do circuito.
A mil pés para ingressar próximo da Península, Juliette no qual Zulu.
Número 1, Juliette uniforme Zulu chama final.
Juliette uniforme Zulu na final da 2.0, bachado e travado.
Autorizado, por favor.
Autorizado, por favor.
Flaps up.
Mixtur, lean.
Sois, a careta está tango, Juliette uniforme Zulu.
Juliette uniforme Zulu, a taxa via alpha, Juliette 1.
A taxa via alpha, Juliette 1, Juliette uniforme Zulu.
Vamos estacionar no mesmo lugar que eu já estava.
A única vantagem é que aqui partirem.
Espero que vocês tenham postado de voar comigo.
O rádio vai ser desligado agora.
Muito obrigado a todos.
