Herzlich Willkommen zum SIP Open Day 2017.
Habt ihr Spaß?
Mein Name ist Arno und ich komme aus Marseille, Norddeutschland.
Mein Name ist Konstantin Ogdif, aus dem Wespo Club aus Moskau.
Mein Name ist Raez, ich bin aus Marseille.
Mein Rezept ist gut.
Mein Name ist Arno und ich komme aus Moskau.
Hallo, ich bin Marek aus Hamburg.
Das ist meine Wespatin in Sterro.
Wir stehen aus vier alten Rahmen, zusammengeschnitten zu einem Roller motorisiert mit einem 360er
Ust-Bahn am Motor.
Angeblich soll sie 55 PS haben, heute waren es nur 38.
Das Einzige ist, dass der Motor auf einer Schwinge sitzt.
Wie man es von der Wespa hier auch kennt, die Schwinge ist eine Motorradschwinge.
Die Federung ist unter das Bodenblech gewandert und das Heck ist abnehmbar.
Der Tank ist im Handschuhfach.
Der Gabel ist selbst gebaut mit Scheibenremsanlage und Eigenbau.
Ich wollte immer Wespa bleiben und so wenig wie möglich sichtbar sein.
Darum auch kein Motor im Durchstieg, sondern den Motor hinten drunter.
Das war natürlich ein Riesenaufluss.
Die Herangehensweise war dann ein bisschen dilettantisch.
Einfach probieren, bauen, probieren, bauen, klappt nicht neu machen.
Und am Ende, oh mein Gott, ist es wert.
Mein Name ist Henry, ich bin der Boss.
Mein Name ist Yury, ich bin von Montenegro.
Ich bin von Vietnam.
Hallo, mein Name ist Zarin, ich bin aus Malaysia.
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag und einen guten Tag.
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag und einen schönen Tag und einen schönen Tag.
Mein Name ist Olivier, ich bin aus der Schweiz.
Ich bin Ralf, ich bin von der Grundstaff-Wesberg-Garage.
Ich bin aus München.
Wir haben hier einen Motor mit dem Gehäuse vom ZIP auf PK-Basis produziert.
Die Idee dahinter war, grundsätzlich ein Plug-and-Play Motor mit maximaler Leistung im 50cc Bereich zu erreichen.
Ohne Fräsarbeite, einfach Plug-and-Play.
Er hat einen Durchzug nach Ober, er verliert an der Steigung keine Geschwindigkeit,
er dreht flüssig sauber Hof, er hat ein ordentliches Licht über die 12V.
Wenn es einem nicht reicht, das ZIP Gehäuse bietet so extreme Basis, um da irgendwie noch weiter zu gehen.
Wir haben anders konzipierte Schwinge, wir haben Verstärkungsstreber und Elemente im gesamten Bereich des Kurbelgehäuses.
Wir haben mehr Fleisch, zum Beispiel im Bereich der Überschrömer.
Ich glaube, mehr Fleisch vom Ansaugbereich.
Die Lager-Sitze hier sind so extrem paskend aufgedicht.
Ansonsten ist es qualitativ sehr hochwertig.
Es kommt mit Zeilenbuchsen vorgefertigt, es ist auch kein Stress mehr.
Rundum eigentlich ein sehr gelungenes Set-Up-Rest, das ZIP mit dem Gehäuse aufklickt hat.
Hier haben wir ein Spezialwerkzeug, um die Secker-Boderblech-Beinschild gerade zu ziehen.
Secke mal reingeschlagen, das sehen Sie oft aus, wenn Sie als Restaurierungsobjekt kommen.
Manchmal muss man ein paar mal machen, manchmal gezogen, mit allem.
Und so kriegt man die Secke relativ elegant, schnell und schön, wieder einigermaßen gerade.
www.vesba-50.de kostet 21,99 und ist von mir handgefertigt.
Mein Name ist Tass, wir sind von St. Petersburg, Russland.
Ein schöner Sonniger ZIP Open Date 2017 geht vorbei.
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Und bis zum nächsten Jahr!
