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Evektor SportStar
Image illustrative de l’article Evektor SportStar
Un SportStar RTC en vol.
Constructeur aéronautique Drapeau : Tchécoslovaquie Evektor-Aerotechnik
Type Light sport aircraft
Motorisation
Moteur 1 Rotax 912ULS
Puissance 100 ch
Dimensions
Envergure 8,65 m
Longueur 5,98 m
Hauteur 2,48 m
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 343 kg
Masse maximum 600 kg
Performances
Décollage 128 m
Atterrissage 170 m
Vitesse de croisière 171 km/h
Vitesse maximale (VNE) 270 km/h
Vitesse de décrochage 78 km/h
Plafond 4 720 m
Vitesse ascensionnelle 7,5 m/s
Distance franchissable 1 300 km
modifier Consultez la documentation du modèle
Tableau de bord d'un SportStar.
Evektor Sportstar volet hypersustentateur.

Le SportStar appartient à la famille des avions de sport légers (LSA: Light sport aircraft), c'est un biplace fabriqué par Evektor-Aerotechnik en République tchèque.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Le SportStar a une conception entièrement métallique fabriquée à partir d'un aluminium anodisé anticorrosion. Le fuselage de l’appareil est doté de rivets fraisés, cette technique permet d'améliorer les performances en vol et se traduit par une durée de vie plus longue du fuselage. La société affirme également que cette technique de construction entraîne une meilleure résistance aux chocs, et un niveau de bruit plus silencieux en vol[1]. Il est propulsé par un moteur Rotax 912ULS, 100 chevaux (75 kW)[2],[3]

Le SportStar peut assurer le remorquage des planeurs jusqu'à une masse maximale de 700 kg et pour les bannières de remorquage jusqu'à 140 m2.

Variantes[modifier | modifier le code]

SportStar

Modèle initial.

Evektor Sportstar
SportStar SL

Modèle amélioré.

Evektor Sportstar SL
SportStar Max

Version pour le marché américain LSA (Light sport aircraft) avec une masse maximale de 599 kg[2],[3],[4]

Evektor Sportstar Max
SportStar RTC

Modèle répondant aux qualifications EASA VLA utilisées pour le vol école[5]

Double commande, radio, transpondeur, anémomètre, altimètre, écrans multi-fonctions.
Tableau de bord d'un Sportstar RTC à l'Aérodrome de Grenoble-Le Versoud

Histoire[modifier | modifier le code]

Le SportStar est devenu le premier avion léger de sport (Light sport aircraft) accepté par la Federal Aviation Administration en 2004[6]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Site du constructeur

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Advanced Airframe with Long Service Life », Evektor-Aerotechnik (consulté le 5 novembre 2011)
  2. ↑ a et b « SportStar Max Overview », Evektor-Aerotechnik (consulté le 4 novembre 2011)
  3. ↑ a et b Robby Bayerl, Martin Berkemeier et al, World Directory of Leisure Aviation 2011-12, pages 47-48.
  4. ↑ (en-US) « Evektor Sportstar Max: An LSA For All Seasons - Plane & Pilot Magazine », sur Plane & Pilot Magazine (consulté le 25 avril 2016)
  5. ↑ « SportStar RTC | Evektor », sur www.evektor.cz (consulté le 25 avril 2016)
  6. ↑ « Turning Ideas into Reality | Evektor », sur www.evektoraircraft.com (consulté le 21 avril 2016)